地鐵12號(hào)線二期工程
多個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)封頂
9月18日，記者來(lái)到深圳地鐵12號(hào)線二期工程沙三站施工現(xiàn)場(chǎng)看到一片繁忙景象。目前沙三站現(xiàn)澆段主體結(jié)構(gòu)已完成封頂。
據(jù)介紹，該車站采用世界最大組合式矩形頂管機(jī)推進(jìn)，該設(shè)備相當(dāng)于四層樓高，目前通過(guò)該設(shè)備推通的隧道就是未來(lái)沙三站的站臺(tái)層。
中國(guó)電建深鐵12號(hào)線二期沙三站技術(shù)員趙佳鑫向記者介紹，目前采用的技術(shù)，相對(duì)減少了大干道大開(kāi)挖的過(guò)程，施工的質(zhì)量也得到保證。
據(jù)悉，12號(hào)線二期線路始于海上田園東站，線路全長(zhǎng)8.05km，共6站6區(qū)間。目前全線6座車站主體結(jié)構(gòu)累計(jì)已完成97%，區(qū)間工程累計(jì)已完成89%，線路預(yù)計(jì)2025年建成通車。
12號(hào)線二期線路示意圖（站名以實(shí)際運(yùn)營(yíng)為準(zhǔn)）
“線路建成后，將是支撐深圳西部發(fā)展軸帶建設(shè)的普速線路，將與6號(hào)線、11號(hào)線連接，實(shí)現(xiàn)三線無(wú)縫換乘?！敝袊?guó)電建深鐵12號(hào)線二期一工區(qū)副經(jīng)理龍偉義表示。
穗莞深城際鐵路建設(shè)全速推進(jìn)
預(yù)計(jì)2025年建成通車
穗莞深城際機(jī)前段建設(shè)也迎來(lái)新進(jìn)展。
記者在機(jī)場(chǎng)站至固戍段觀察到，固戍工作井正式進(jìn)入基坑開(kāi)挖及主體施工階段，機(jī)固盾構(gòu)區(qū)間右線預(yù)計(jì)今年年底到達(dá)接收井，機(jī)固盾構(gòu)區(qū)間左線預(yù)計(jì)2024年6月到達(dá)接收井。
中鐵十四局穗莞深機(jī)前段一標(biāo)一工區(qū)設(shè)備主管楊帆介紹，由于項(xiàng)目的安全風(fēng)險(xiǎn)高，項(xiàng)目成立了盾構(gòu)專家組開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，以此提高盾構(gòu)機(jī)應(yīng)對(duì)高水頭壓力的密封性能，確保施工安全可控。
據(jù)悉，穗莞深城際機(jī)前段起于已穗莞深城際深圳機(jī)場(chǎng)站，終至前海站綜合交通樞紐，全長(zhǎng)約15.2公里，全線地下敷設(shè)，共設(shè)西鄉(xiāng)、寶安、前海3座車站。
該工程最高設(shè)計(jì)速度為160公里/小時(shí)，預(yù)計(jì)2025年建成通車。
“穗莞深城際機(jī)前段可與琶洲支線、佛莞、莞惠等城際互聯(lián)互通，服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，進(jìn)一步完善粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)，加快構(gòu)建更加緊密完善的軌道交通網(wǎng)絡(luò)?！敝需F十四局穗莞深機(jī)前段一標(biāo)一工區(qū)盾構(gòu)工區(qū)經(jīng)理王思發(fā)表示。
