9月16日，隨著 " 膠州灣 5 號(hào) " 盾構(gòu)機(jī)巨大的刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，標(biāo)志著青島地鐵 8 號(hào)線支線僅用時(shí) 145 天便完成 5 臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的順利始發(fā)，青島地鐵 8 號(hào)線支線正式邁入由郊區(qū)向膠州市區(qū)方向掘進(jìn)的新階段。
8 號(hào)支線大沽河博物館站——少海北站區(qū)間右線沿大沽河堤壩右岸向北掘進(jìn)，下穿上合大道規(guī)劃道路、寶龍歷史文化街后拐入揚(yáng)州路，側(cè)穿運(yùn)河橋后從少海北站吊出 , 掘進(jìn)里程全長(zhǎng) 1963.108 米，最大埋深近 30 米，約 11 層樓高。
" 膠州灣 5 號(hào) " 盾構(gòu)機(jī)為復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)，開(kāi)挖直徑 6.5 米，整機(jī)全長(zhǎng)約 90 米，總重約 500 噸，最大推力 4160 噸。
自 4 月 24 日第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī) " 膠州灣 1 號(hào) " 始發(fā)，歷時(shí) 145 天實(shí)現(xiàn)了 5 臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)，始發(fā)盾構(gòu)機(jī)像下餃子，平均 29 天始發(fā)一臺(tái)，創(chuàng)下青島地鐵三期建設(shè)盾構(gòu)始發(fā)頻率新紀(jì)錄。
青島地鐵 8 號(hào)線支線起于大澗站，終于膠州火車站，全長(zhǎng)約 20.4 公里，全線共設(shè)車站 12 座，區(qū)間 12 個(gè)，設(shè)計(jì)最高時(shí)速 120 公里 / 小時(shí)，是服務(wù)于膠州組團(tuán)與北岸城區(qū)紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)和東岸城區(qū)間客流走廊的快速通道。該線路建成后，將加速促進(jìn)膠州與青島主城的同城化進(jìn)程，推動(dòng)膠州進(jìn)入青島 " 一小時(shí)生活圈 "。
