近日，隨著S15車順利交付花山車輛段，武漢地鐵19號線工程車輛項目采購的15列車全部交付至武漢現(xiàn)場。
為確保列車高質(zhì)量完成列車調(diào)試工作，武漢地鐵股份公司周密部署，嚴(yán)格要求車輛、車輛牽引等供應(yīng)商，選派作風(fēng)優(yōu)良、技術(shù)能力過硬的售后團(tuán)隊常駐花山車輛段，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求地開展各項整備工作。截至目前，已有13列車完成了全部靜態(tài)調(diào)試和動態(tài)調(diào)試的測試內(nèi)容，車輛狀態(tài)良好，為后續(xù)車輛-信號系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)奠定了堅實基礎(chǔ)。
新車亮點多多
19號線工程車輛為A型車，采用DC1500V受電弓受電方式，4動2拖，6輛編組。
和16號線列車一樣，19號線列車最高運(yùn)行速度120公里/小時，擁有武漢市軌道交通運(yùn)行最高時速。由于列車快速運(yùn)行時會產(chǎn)生氣壓波動，可能讓乘客出現(xiàn)耳朵不適，19號線列車在設(shè)計時充分考慮了乘坐舒適性的問題。列車空調(diào)機(jī)組采用變頻渦旋壓縮機(jī)，配置主動廢排裝置，空調(diào)系統(tǒng)設(shè)置氣動式壓力波保護(hù)裝置，實現(xiàn)了車內(nèi)壓力舒適性控制。
客室車門和司機(jī)室側(cè)門在地鐵車輛電動塞拉門的基礎(chǔ)上，增加了車門氣密性方案，從而能將車輛通過隧道時或兩車會車時產(chǎn)生的壓力波動對車內(nèi)的影響降低至最小，有效減少、舒緩氣壓變化致人耳鳴等不適癥狀。
在保障列車運(yùn)行安全上，19號線弓網(wǎng)檢測系統(tǒng)能夠在列車正常運(yùn)行時實現(xiàn)對受電弓及接觸網(wǎng)的實時動態(tài)檢測，可快速發(fā)現(xiàn)受電弓及接觸網(wǎng)的異常狀態(tài)，自動記錄缺陷位置、缺陷種類及故障等級等相關(guān)信息，保證列車運(yùn)行長期處于健康狀態(tài)。此外，智能運(yùn)維系統(tǒng)覆蓋了列車的各大子系統(tǒng)，保障和指導(dǎo)車輛的維修，提高車輛運(yùn)營安全性。
