9月8日凌晨4時，隨著兩個施工“天窗”的結(jié)束，南寧地鐵4號線金陽路站-那洪立交站下行、金象大道站-五象嶺站上行接觸網(wǎng)Z20和Y43整錨段換線施工順利完成。隨著人員、工器具出清，金象大道至五象嶺下行區(qū)間接觸網(wǎng)送電成功，經(jīng)專業(yè)人員登乘巡視觀察，設(shè)備運行狀態(tài)良好，本次接觸網(wǎng)換線施工圓滿結(jié)束。
此次接觸網(wǎng)換線施工是南寧地鐵段首次為4號線磨耗過大的接觸線進(jìn)行更換。為解決此次施工工序多、精度要求高等難題，南寧地鐵段提前謀劃，多次組織召開施工預(yù)備會，針對工器具準(zhǔn)備、人員安排、作業(yè)流程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全措施等方面周密部署，科學(xué)制定施工組織方案，全力保障施工質(zhì)量和施工安全。
9月5日16時許，隨著接觸線線盤及放線架的吊裝固定在工程車組(接觸網(wǎng)作業(yè)車+接觸網(wǎng)平板車+內(nèi)燃調(diào)機(jī))，南寧地鐵段4號線首次接觸線換線工作正式拉開序幕。9月6日凌晨，地鐵末班車運營結(jié)束后開展施工前安全交底。隨著一聲令下，施工作業(yè)全面開始?！膀炿娊拥赝戤叄餍〗M開始作業(yè)！”。
冗長的隧道內(nèi)，作業(yè)人員的頭燈點綴著夜幕。梯車、工程車、放線小車先后“亮相”，隨著舊線拆除，工程車組緩緩前行，接觸線線盤均勻滾動，南寧地鐵4號線金陽路站至那洪立交站下行Z20錨段接觸線換線工作全面開始，昏暗的隧道被一道道頭燈和工程車的燈光照亮。
作業(yè)開始不久，工程車內(nèi)燃機(jī)的轟鳴聲和散發(fā)的股股熱浪使冗長的隧道內(nèi)越來越壓抑、越來越悶熱，汗水浸濕了作業(yè)人員的工作服。但大家毫不在意，全神貫注、有條不紊地投入到工作中。
據(jù)了解，此次接觸網(wǎng)換線施工不僅為今后接觸網(wǎng)換線施工積累了經(jīng)驗，也為“東盟”兩會、中秋、國慶期間地鐵供電安全奠定了良好的基礎(chǔ)。
