近日，隨著最后一塊頂板澆筑完成，由中建五局山東公司承建的青島地鐵7號線營普路站順利完成大里程端主體結(jié)構(gòu)封頂，正式進入裝配式主體施工階段。這是全線控制工期的關(guān)鍵節(jié)點，對全線貫通起著至關(guān)重要的作用。
營普路站為地下兩層島式明挖裝配式車站，是地鐵7號線二期工程的第14座車站，車站沿墨城路南北向布置，車站總長275.7米，有效站臺長120米，寬11米，車站主體結(jié)構(gòu)標準斷面為無柱單跨直墻拱頂裝配式結(jié)構(gòu)，大、小里程現(xiàn)澆段為單柱雙跨兩層箱型框架結(jié)構(gòu)。
中建五局項目負責(zé)人李曉鐘介紹，該站于2023年5月開始主體結(jié)構(gòu)施工，此次大里程端主體結(jié)構(gòu)封頂為營終暗挖區(qū)間進洞、裝配段拼裝施工創(chuàng)造了有利條件。下一步，項目部將繼續(xù)以“建設(shè)世界一流地鐵”為目標導(dǎo)向，堅持精細化管理，全力以赴實現(xiàn)創(chuàng)新創(chuàng)效，從項目管理、現(xiàn)場作業(yè)等方面嚴格管控裝配結(jié)構(gòu)及暗挖各項工序，確保施工安全與工程質(zhì)量，為青島人民匠心打造精品工程。
地鐵7號線二期工程全長約16.9公里，共設(shè)14座車站和一處停車場，全部為地下線，由北段和南段組成。地鐵7號線二期工程主要服務(wù)即墨中心區(qū)、李滄西部區(qū)域，計劃2026年通車。項目通車后可實現(xiàn)即墨與城陽、東岸主城區(qū)的快速聯(lián)系，對完善城市軌道交通線網(wǎng)、帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展等具有重要意義。
