9月6日，武漢地鐵新港線一期萬家咀站一片繁忙：6臺(tái)大型挖掘機(jī)交叉作業(yè)，從19米深的基坑接力轉(zhuǎn)運(yùn)渣土；車站底板澆筑已完成3塊，第4塊底板正在進(jìn)行鋼筋綁扎，這是武漢地鐵新港線一期工程首個(gè)進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工的車站，為后期區(qū)間盾構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
萬家咀站主體沿青化路東西向設(shè)置，設(shè)計(jì)為地下二層島式車站，車站共設(shè)置4個(gè)出入口、2組風(fēng)亭、1個(gè)安全出口（兼消防通道）。該站施工范圍道路車流量大，地面及地下管線復(fù)雜。為全力推進(jìn)萬家咀站工程建設(shè)，武漢地鐵股份公司優(yōu)化調(diào)整車站兩項(xiàng)施工方案：為盡可能減少施工對(duì)道路交通及市民出行的影響，將110kV電纜遷改由明挖排管法改為拖拉管法，不需要大面積破除路面，穿過公路時(shí)不用中斷交通，還把原本6個(gè)月的遷改工期縮短至3個(gè)月；將半蓋挖法調(diào)整為明挖法施工，相較于半蓋挖法施工，明挖法施工更加便于基坑開挖作業(yè)和后期盾構(gòu)掘進(jìn)階段的出土作業(yè)，為車站主體及區(qū)間施工提供了極大便利，提高了施工效率。
萬家咀站設(shè)計(jì)為盾構(gòu)雙始發(fā)站，該站主體結(jié)構(gòu)完成后，將有4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在該車站兩端安裝始發(fā)，即萬家咀站至白玉山站盾構(gòu)區(qū)間2臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，萬家咀站至鐵鋪嶺站盾構(gòu)區(qū)間2臺(tái)盾構(gòu)機(jī)都將從該站始發(fā)。
新港線一期工程起于楊春湖片區(qū)北洋橋站，沿途經(jīng)過明德路、青王路、青化路，止于白玉山站，全長(zhǎng)10.9公里，設(shè)站5座，均為地下站。新港線一期工程建成，將有利于支撐楊春湖城市副中心、北湖產(chǎn)業(yè)生態(tài)新城等城市重點(diǎn)功能區(qū)發(fā)展，強(qiáng)化武漢站綜合交通樞紐功能，加密軌道線網(wǎng)對(duì)武漢東部地區(qū)覆蓋，改善沿線居民出行條件。
