“以前，基坑作業(yè)的降塵主要通過(guò)使用霧炮車(chē)或?yàn)⑺姆绞?，作業(yè)到哪，霧炮和人就跟到哪里?，F(xiàn)在我們利用‘水幕系統(tǒng)’，一下把作業(yè)面罩住了，感覺(jué)更加便捷，降塵效果也更好。”地鐵新線(xiàn)建設(shè)者感慨道。
節(jié)能環(huán)保、抑塵降溫、增濕養(yǎng)護(hù)……在地鐵4號(hào)線(xiàn)二期菱湖大道站的施工現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)錫地鐵探索使用“水幕”+“水循環(huán)”雙系統(tǒng)，為地鐵新線(xiàn)安全文明施工提供新方法，助力地鐵新線(xiàn)高質(zhì)量建設(shè)。
科技加持的“水幕”
繪出文明施工新圖景
為了更好地降低施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵、控制作業(yè)面溫度、養(yǎng)護(hù)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)，無(wú)錫地鐵的技術(shù)人員們?cè)谌斯⑺蛡鹘y(tǒng)霧炮車(chē)方式上創(chuàng)新使用“水幕”系統(tǒng)，用細(xì)紗般的水霧成功籠罩住整個(gè)工地作業(yè)區(qū)域。
該系統(tǒng)整體采用數(shù)碼芯片控制，可以根據(jù)壓力信號(hào)自動(dòng)運(yùn)行。通過(guò)耐高壓的不銹鋼管，技術(shù)人員在作業(yè)區(qū)域內(nèi)部沿支撐梁每隔2米設(shè)置了1300多個(gè)輻射范圍為3~4米的可調(diào)節(jié)高壓銅噴頭，以此實(shí)現(xiàn)全方位的“水幕”籠罩。開(kāi)啟之后，水霧依靠重力下沉，形成了覆蓋整個(gè)基坑的一道水墻，從而更加有效地降低開(kāi)挖作業(yè)中產(chǎn)生的揚(yáng)塵。相較于傳統(tǒng)的人工灑水和霧炮車(chē)等降塵措施，“水幕”則具有低碳、零噪音、覆蓋廣、降塵效率高等優(yōu)勢(shì)。不僅如此，在基坑開(kāi)挖作業(yè)和主體結(jié)構(gòu)施工中，“水幕”還能通過(guò)改善內(nèi)部濕度環(huán)境、降低內(nèi)部溫度等作用，解決空氣流通性差、作業(yè)面溫度高等難題，實(shí)現(xiàn)較好的養(yǎng)護(hù)效果。
強(qiáng)化循環(huán)利用
打造綠智融合新場(chǎng)景
追求綠色施工，助力品質(zhì)工程。無(wú)錫地鐵的建設(shè)者們通過(guò)對(duì)水的循環(huán)使用，推動(dòng)節(jié)能環(huán)保與施工生產(chǎn)的耦合共生。為此，無(wú)錫地鐵建設(shè)團(tuán)隊(duì)增設(shè)了由計(jì)量系統(tǒng)、集排系統(tǒng)、循環(huán)系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)和末端功能區(qū)等構(gòu)成的井水收集及循環(huán)利用系統(tǒng)。
在現(xiàn)場(chǎng)，從14個(gè)疏干井、6個(gè)承壓井抽排出的水經(jīng)過(guò)過(guò)濾系統(tǒng)，匯集至5個(gè)井水收集箱后，再通過(guò)水管相連用于“水幕”系統(tǒng)等場(chǎng)地用水。每個(gè)水箱底部不僅設(shè)置出水口連接周邊圍擋及“水幕”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)水資源內(nèi)部循環(huán)，還配置了8個(gè)水表用于統(tǒng)計(jì)水量，與每個(gè)井對(duì)應(yīng)的電箱統(tǒng)一編號(hào)，精確統(tǒng)計(jì)降水井的耗電量和出水量，成功確?；咏邓木珳?zhǔn)控制。井水收集及循環(huán)利用系統(tǒng)的使用，不僅實(shí)現(xiàn)了潛水、承壓水對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的“反哺”，更是讓菱湖大道站“喝”上了立體循環(huán)水，建設(shè)者們用行動(dòng)踐行節(jié)能環(huán)保、綠色發(fā)展的理念。
接下來(lái)，無(wú)錫地鐵將持續(xù)推進(jìn)新線(xiàn)建設(shè)，錨定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)不放松，壓緊、壓實(shí)工作職責(zé)，不斷創(chuàng)新工作思路，以更務(wù)實(shí)的作風(fēng)、更強(qiáng)力的舉措，扎實(shí)推進(jìn)無(wú)錫地鐵建設(shè)安全文明常態(tài)化管理，助力“會(huì)心一笑”精彩之城更美好。
