近日，隨著象征調(diào)度指揮權(quán)、屬地管理權(quán)和設(shè)備使用權(quán)的“金鑰匙”交付運(yùn)營(yíng)單位，廣州地鐵五號(hào)線東延段全線軌行區(qū)和雙崗?fù)＼噲?chǎng)順利完成“三權(quán)”移交，標(biāo)志著這條年底即將開通的線路由建設(shè)階段進(jìn)入運(yùn)營(yíng)調(diào)試階段。
五號(hào)線東延段線路起于文沖站，向東延伸至黃埔新港站，全長(zhǎng)約9.8公里，共設(shè)雙沙、廟頭、夏園、保盈大道、夏港、黃埔新港6座車站，與既有五號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)，串聯(lián)起廣州市多個(gè)重要功能區(qū)。截至目前，全線順利實(shí)現(xiàn)洞通、軌通、電通等關(guān)鍵工期節(jié)點(diǎn)，出色完成軌行區(qū)冷滑、熱滑等重大目標(biāo)任務(wù)。
雙崗?fù)＼噲?chǎng)位于龍頭山森林公園西南側(cè)山腳，呈東西走向，占地面積約11.2萬(wàn)平方米，其中蓋體工程總建筑面積約6.77萬(wàn)平方米，建成后五號(hào)線將形成“一段一場(chǎng)”（魚珠車輛段和雙崗?fù)＼噲?chǎng)）模式，滿足全線網(wǎng)L型車大架修檢修任務(wù)的需求。施工過(guò)程中，廣州地鐵及施工單位北京建工通過(guò)提高模板和模架周轉(zhuǎn)效率、優(yōu)化土方平衡方案、統(tǒng)籌調(diào)度水平運(yùn)輸?shù)确绞綉?yīng)對(duì)復(fù)雜施工環(huán)境，合理分段施工，在降低施工成本的同時(shí)，進(jìn)一步節(jié)省施工作業(yè)時(shí)間。
經(jīng)各專業(yè)驗(yàn)收小組最終確認(rèn)，五號(hào)線東延段全線軌行區(qū)和雙崗?fù)＼噲?chǎng)工程質(zhì)量合格，各專業(yè)體系設(shè)備運(yùn)行正常，順利移交運(yùn)營(yíng)調(diào)試。
截至目前，五號(hào)線東延段（文沖-黃埔新港）已進(jìn)入機(jī)電安裝沖刺階段，土建工程累計(jì)完成99%。6座車站均已封頂并進(jìn)行機(jī)電施工；全線軌行區(qū)及雙崗?fù)＼噲?chǎng)實(shí)現(xiàn)三權(quán)移交。
