8月28日凌晨，隨著瑤湖西站-瑤湖東站區(qū)間左線盾構(gòu)1570環(huán)管片拼裝完成，標(biāo)志著“先鋒二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利穿越了重大風(fēng)險(xiǎn)源瑤湖。
瑤湖西站-瑤湖東站區(qū)間左線長(zhǎng)2043.123米，從瑤湖東站始發(fā)，先后穿越規(guī)劃新月路、湖濱東路、農(nóng)田和瑤湖，至瑤湖西站接收。該區(qū)間左線于6月22日開始下穿瑤湖，瑤湖水深約2.5米，隧道頂部距離瑤湖底部最近約14米，穿越期間由于含水量增大極易引起盾構(gòu)機(jī)噴涌、盾尾漏漿、隧道上浮等問(wèn)題。
為此，項(xiàng)目分公司精心部署、提前謀劃，一是充分考慮富水砂層和高地下水位帶來(lái)的施工風(fēng)險(xiǎn)，為防盾尾擊穿，盾構(gòu)選型時(shí)采用了4排鋼絲刷和3道盾尾油脂倉(cāng)組成的盾尾密封系統(tǒng)，同時(shí)設(shè)置了2道鉸接密封以抵抗更大水壓。二是充分調(diào)動(dòng)各參建單位的優(yōu)勢(shì)資源，優(yōu)先挑選有類似地層掘進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的管理、技術(shù)、作業(yè)人員，并結(jié)合面試和現(xiàn)場(chǎng)考核等手段優(yōu)中選優(yōu)，以強(qiáng)化管理人員和作業(yè)人員專業(yè)素質(zhì)保障。三是盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中，通過(guò)嚴(yán)控土倉(cāng)壓力、同步注漿量及出渣量等關(guān)鍵掘進(jìn)參數(shù)，且預(yù)留充足的設(shè)備維保時(shí)間，確保盾構(gòu)機(jī)時(shí)刻保持在最佳狀態(tài)，最終歷時(shí)68天順利穿越瑤湖。
后續(xù)，項(xiàng)目公司將繼續(xù)保持嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，保證現(xiàn)場(chǎng)施工安全平穩(wěn)可控，迎接右線盾構(gòu)安全下穿瑤湖，為“瑤瑤”區(qū)間隧道如期洞通目標(biāo)再立新功。
