8月28日，全長(zhǎng)120米的“地下巨龍”經(jīng)過(guò)40多天的吊裝下井、組裝，從成都地鐵最深車站——18號(hào)線三期騾馬市站始發(fā)，向省體育館方向挺進(jìn)?，F(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)高達(dá)十幾米的500噸履帶吊車正矗立在始發(fā)井一側(cè)。它就是此次盾構(gòu)始發(fā)的“主力軍”。 作為成都市首個(gè)，也是目前在建線路中唯一的一個(gè)四線換乘站，1號(hào)線、4號(hào)線騾馬市站已經(jīng)建成，正在建設(shè)的是18號(hào)線和10號(hào)線騾馬市站。據(jù)介紹，該盾構(gòu)將長(zhǎng)距離穿越天府廣場(chǎng)站、錦江賓館站及區(qū)間隧道等既有1號(hào)線、2號(hào)線運(yùn)營(yíng)線路。預(yù)計(jì)該段區(qū)間隧道在明年8月貫通。
