8月23日，天津地鐵4號(hào)線項(xiàng)目果園南道站消防泵房裝配式施工圓滿完成，為后續(xù)全線裝配式施工創(chuàng)造了有利條件，標(biāo)志著天津地鐵4號(hào)線PPP項(xiàng)目北段工程常規(guī)設(shè)備安裝正式步入機(jī)房施工階段。
在天津地鐵4號(hào)線北段工程常規(guī)設(shè)備安裝標(biāo)項(xiàng)目部的精心籌劃與準(zhǔn)備下，果園南道站消防泵房作為全線首個(gè)裝配式機(jī)房，于23日上午10：00進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)整體裝配化施工。安裝人員根據(jù)模塊的裝配圖，以“搭積木”的方式實(shí)施整個(gè)機(jī)房的安裝，在原定24個(gè)小時(shí)的施工計(jì)劃中，提前完工，用時(shí)10小時(shí)36分。
天津地鐵4號(hào)線項(xiàng)目自開工以來(lái)，積極推進(jìn)科研創(chuàng)新與信息化技術(shù)的探索，項(xiàng)目在原有組織架構(gòu)中成立BIM工作室，深入研究BIM技術(shù)在深化設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工等階段的應(yīng)用，利用BIM模型進(jìn)行管線方案優(yōu)化，并進(jìn)行空間復(fù)核、碰撞檢測(cè)、支吊架布置，切實(shí)做到BIM先行、BIM指導(dǎo)施工。借助科技與機(jī)械的力量，讓圖紙立體生長(zhǎng)，對(duì)模型精細(xì)優(yōu)化，通過(guò)虛擬建造彌補(bǔ)人工產(chǎn)生的誤差，充分發(fā)揮所見(jiàn)即所得的BIM應(yīng)用價(jià)值。實(shí)現(xiàn)工廠與現(xiàn)場(chǎng)平行作業(yè)，達(dá)到縮短工期及現(xiàn)場(chǎng)不動(dòng)火、無(wú)污染、綠色環(huán)保、節(jié)能、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)約勞動(dòng)力的目標(biāo)，從而讓項(xiàng)目施工更加安全，質(zhì)量、進(jìn)度更加可控。
下一步，天津地鐵4號(hào)線北段工程各站將陸續(xù)進(jìn)行裝配式施工，隨著節(jié)點(diǎn)推進(jìn)，將成為天津首條全線制冷機(jī)房及消防泵房均采用裝配式工藝的地鐵線路。天津地鐵4號(hào)線項(xiàng)目部也將一如既往，在提質(zhì)增效、開拓創(chuàng)新的道路上闊步前行。
