8月22日，由中國水利水電第六工程局有限公司承建的青島地鐵15號線項(xiàng)目下王埠站至富錦路站區(qū)間（簡稱下富區(qū)間）始發(fā)井主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標(biāo)志著始發(fā)井土建施工任務(wù)全部完成，下一步將正式進(jìn)入?yún)^(qū)間施工，為15號線首臺盾構(gòu)機(jī)下井及始發(fā)掘進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。據(jù)了解，首臺盾構(gòu)機(jī)將于年底始發(fā)。
15號線一期工程起于下王埠站，終到四方廠站，線路長約30.8千米，主要沿金水路、黑龍江路、富民路、靖城路、秋陽路、碩陽路、中車大道（G204）全地下敷設(shè)，在下王埠站與2號線換乘，在靖城路站與9號線換乘，在溝岔站與7號線換乘。15號線一期于2022年上半年開工。中國水利水電第六工程局負(fù)責(zé)地鐵15號線一期工程富錦路站、丹山南站以及下王埠站吊出井至富錦路站、丹山南站兩站兩區(qū)間的土建施工任務(wù)。
作為15號線第一個首開工點(diǎn)，下富區(qū)間始發(fā)井位于李滄區(qū)金水路與黑龍江中路交叉口東北側(cè)，長32.7米，寬24.95米，豎井內(nèi)左右線結(jié)構(gòu)均采用直墻拱型現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，始發(fā)井（兼軌排井）采用明挖法施工。因?yàn)橹苓吔煌ǚ泵?，是全線控制工期的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之一。始發(fā)井于2022年7月開始圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工?！跋赂粎^(qū)間始發(fā)井承擔(dān)15號線工程一標(biāo)段（下富區(qū)間至文靖區(qū)間）的鋪軌任務(wù)及2個區(qū)間盾構(gòu)/TBM隧道施工任務(wù)。”中國水利水電第六工程局青島市地鐵15號線項(xiàng)目負(fù)責(zé)人賈龍介紹，在建設(shè)過程中，項(xiàng)目部精密部署、科學(xué)籌劃，秉承綠色施工理念，結(jié)合周邊交通、綠化、建筑等實(shí)際情況，嚴(yán)格按照安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化的管理要求，制定了智慧工地建設(shè)方案和模塊接入方案，通過BIM+智慧工地+數(shù)字化指揮中心的綜合運(yùn)用助力項(xiàng)目管理。同時，為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、施工操作規(guī)范化、文明施工精細(xì)化，分隔施工現(xiàn)場與城市空間，始發(fā)井施工場區(qū)設(shè)置全封閉大棚進(jìn)行暗挖施工，最大程度減少噪音、揚(yáng)塵對周邊影響。
青島地鐵集團(tuán)第二建設(shè)分公司業(yè)主代表孫超介紹，目前，全線17座車站均已進(jìn)場開工，15座車站進(jìn)入實(shí)體工程施工階段，富民路站和春陽路站進(jìn)行前期三遷一改工作，預(yù)計(jì)年底進(jìn)入實(shí)體工程施工。區(qū)間已開工3個工點(diǎn)（分別為下富區(qū)間、天南區(qū)間及南四區(qū)間），其中2個區(qū)間進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，天南區(qū)間正在進(jìn)行基坑開挖支護(hù)階段。
目前，包括15號線在內(nèi)的7條地鐵三期規(guī)劃線路中，共有201工點(diǎn)進(jìn)場（共210個工點(diǎn)），進(jìn)場率達(dá)95.7%，創(chuàng)各期規(guī)劃同期最高；81座車站進(jìn)入主體施工階段，8臺TBM/盾構(gòu)已始發(fā)掘進(jìn)。
錨定“建設(shè)世界一流地鐵”目標(biāo)，青島地鐵集團(tuán)以創(chuàng)新為引領(lǐng)，全面落實(shí)“安全、優(yōu)質(zhì)、高效、綠色、智慧、和諧”目標(biāo)要求，持續(xù)提升班組建設(shè)水平，聚力攻堅(jiān)克難，不斷刷新“進(jìn)度條”，地鐵建設(shè)跑出“加速度”。
