繼2號(hào)線南延線和4號(hào)線即將運(yùn)營(yíng)的消息披露后，3號(hào)線也傳來(lái)最新進(jìn)展！
據(jù)了解，目前沈陽(yáng)地鐵3號(hào)線南塔站雙站和鐵西寶馬站主體結(jié)構(gòu)已順利封頂，大通湖街站——于洪新城站區(qū)間左線盾構(gòu)順利貫通。截至目前，沈陽(yáng)地鐵3號(hào)線已完成12座車站4個(gè)區(qū)間的主體結(jié)構(gòu)施工。
沈陽(yáng)地鐵3號(hào)線大通湖街站——于洪新城站區(qū)間左線盾構(gòu)順利貫通
8月22日，記者來(lái)到由中鐵一局承建的南塔站雙車站主體結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)。這里于本月16日順利實(shí)現(xiàn)封頂，較計(jì)劃工期提前5天。
南塔站為沈陽(yáng)地鐵3號(hào)線和6號(hào)線的換乘站，其中3號(hào)線車站采用雙層三跨的箱型框架結(jié)構(gòu)，為島式站臺(tái)車站，總長(zhǎng)為272.5米；6號(hào)線車站采用三層三跨的箱型框架結(jié)構(gòu)，同樣為島式站臺(tái)車站，總長(zhǎng)192.5米。雙站主體結(jié)構(gòu)順利封頂后，將為后續(xù)相鄰標(biāo)段盾構(gòu)順利始發(fā)提供有利條件。
沈陽(yáng)地鐵3號(hào)線、6號(hào)線換乘站南塔站雙站主體結(jié)構(gòu)順利實(shí)現(xiàn)封頂
此外，沈陽(yáng)地鐵3號(hào)線大通湖街站——于洪新城站區(qū)間左線于7月31日實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)順利貫通，沈陽(yáng)地鐵3號(hào)線2標(biāo)鐵西寶馬站車站主體結(jié)構(gòu)也順利封頂。值得一提的是，鐵西寶馬站為路中獨(dú)柱側(cè)式高架車站，是沈陽(yáng)地鐵現(xiàn)有建設(shè)線路中為數(shù)不多的地上車站。
沈陽(yáng)地鐵3號(hào)線一期工程西起寶馬新工廠站，東至新泰街站，線路全長(zhǎng)約41公里，共設(shè)站30座。作為沈陽(yáng)東西走向的又一條重要交通干線，沈陽(yáng)地鐵3號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)后，將進(jìn)一步緩解地面交通壓力，市民公共交通出行也將更加便捷。
