8月18日，深圳市地鐵集團有限公司（以下簡稱“深鐵集團”）與順豐速運有限公司，在福田樞紐舉行《福田至碧海灣空鐵軌聯(lián)運合作協(xié)議》簽約儀式。深圳市發(fā)展和改革委員會、深圳市規(guī)劃和自然資源局、深圳市住房和建設(shè)局、深圳市交通運輸局、深圳市軌道交通建設(shè)指揮部辦公室等相關(guān)政府部門負責(zé)人，以及深鐵集團、順豐集團等雙方代表出席了簽約儀式。
順豐是國內(nèi)領(lǐng)先的快遞物流綜合服務(wù)商，經(jīng)過多年發(fā)展，已成長為全球第四大快遞公司，業(yè)務(wù)覆蓋全國335個地級市及全球逾200個國家和地區(qū)。特別是近年來，順豐圍繞物流生態(tài)圈，橫向拓展多元業(yè)務(wù)領(lǐng)域，逐步成長為具有網(wǎng)絡(luò)規(guī)模優(yōu)勢的智能物流運營商，形成擁有“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”三網(wǎng)合一、可覆蓋國內(nèi)外的綜合物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
根據(jù)協(xié)議，深鐵集團與順豐集團將在“軌道物流”領(lǐng)域展開合作，攜手打造深圳首個空鐵軌聯(lián)運物流示范線項目（以下簡稱“示范線項目”），共同推進軌道交通與現(xiàn)代物流業(yè)融合發(fā)展，探索構(gòu)建“一網(wǎng)多用”的軌道物流網(wǎng)絡(luò)體系，在充分利用城市軌道交通運力資源的同時，減少路面交通擁堵，助力物流綠色化、低碳化發(fā)展。
示范線項目將采用“樞紐到站”模式，在福田樞紐—碧海灣地鐵站—深圳順豐機場基地間開展物流聯(lián)合運輸。期間，福田樞紐、碧海灣地鐵站將進行物流功能區(qū)改造。
在福田樞紐建立以貨物到發(fā)、裝卸傳輸、安檢分揀在內(nèi)的一體化空間；
在碧海灣地鐵站建立貨物中轉(zhuǎn)空間，建立起現(xiàn)代軌道交通與物流設(shè)施空間融合一體的新模式。
簽約現(xiàn)場，深鐵集團對本次合作抱以信心。軌道交通產(chǎn)業(yè)一頭連著民生福祉，一頭連著城市經(jīng)濟發(fā)展。作為市屬國資國企，深鐵集團將和順豐集團一起，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，推動軌道物流先行先試，努力構(gòu)建融入現(xiàn)代物流體系的軌道服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，助力深圳打造“低空-路面-地下管廊”現(xiàn)代立體城市物流體系，給提質(zhì)增效帶來更多可能。
順豐相關(guān)負責(zé)人表示，順豐始終致力于通過創(chuàng)新和數(shù)字化技術(shù)賦能構(gòu)建智慧物流生態(tài)系統(tǒng)，很高興能夠和深鐵集團這樣優(yōu)秀的軌道交通企業(yè)合作，共同在物流運輸領(lǐng)域發(fā)力，期待與深鐵一起創(chuàng)新軌道物流解決方案，賦能開拓市場核心競爭力。
城市軌道交通在平峰時期內(nèi)，客流量較少，滿載率較低，也給貨運物流提供了極大的利用空間與價值。城市軌道交通非高峰時段開展物流配送的試點應(yīng)用，是地鐵作為公共交通工具充分市場化的重要探索，不僅能有效盤活軌道交通空閑時段的運力資源，從一定程度上緩解路面擁堵，還將為全國軌道交通企業(yè)開辟新的商業(yè)模式和想象空間，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
“十四五”時期，我國開啟了全面建成社會主義現(xiàn)代化強國的新征程。交通運輸要當(dāng)好中國現(xiàn)代化的開路先鋒，不斷增強對經(jīng)濟社會發(fā)展全局和國家重大戰(zhàn)略的保障能力。近年來，我國地鐵貨運系統(tǒng)也逐步完成了從無到有的轉(zhuǎn)變，一些規(guī)劃也提出了相關(guān)要求。其中，《交通強國建設(shè)綱要》提出發(fā)展城市地下物流配送，《深圳市現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)策略（2021-2035）及近期行動方案》也明確提出探索利用地下綜合管廊基礎(chǔ)設(shè)施、地鐵等軌道交通設(shè)施開展城市配送。
