8月16日，在9號(hào)線一期工程D.009.X-TA01標(biāo)1.3工區(qū)鐘阜路站施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)開(kāi)始旋轉(zhuǎn)向前推進(jìn)，標(biāo)志著中央門(mén)站～鐘阜路站區(qū)間右線工程正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。
中央門(mén)站~鐘阜路站區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)機(jī)于鐘阜路站東端頭吊裝下井，由于盾構(gòu)吊裝井口位于左線，而掘進(jìn)位置位于右線，因此需要將盾體完成組裝后進(jìn)行平移作業(yè)。為此，南京地鐵精心組織，會(huì)同參建各方制定且不斷優(yōu)化專項(xiàng)施工方案與應(yīng)急預(yù)案，先后多次組織專家論證評(píng)審，統(tǒng)籌部署，確保盾構(gòu)順利始發(fā)，為后續(xù)工程建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。
