近日，青島地鐵9號線一期工程西荊站A出入口鉆孔樁順利施工完成。首根鉆孔樁自7月下旬開鉆開工，僅用20天就完成了90根鉆孔樁施工，提前實(shí)現(xiàn)了工程節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，車站附屬建設(shè)迎來階段性勝利。
西荊站沿正陽東路自西向東敷設(shè)，A出入口位于車站西北角，基坑開挖采用直徑0.8米的鉆孔樁及鋼支撐支護(hù)。
為減少施工臨時(shí)占地圍擋對正陽東路通行的影響，交通調(diào)流路按原規(guī)格修建，因此A出入口施工場地并不算寬裕。場地空間受限，采用兩臺旋挖鉆會(huì)大大增加安全風(fēng)險(xiǎn)，鉆機(jī)距離太近交叉施工效率反而會(huì)降低，同時(shí)加大了施工組織協(xié)調(diào)難度。
施工單位中鐵二十局通過科學(xué)統(tǒng)籌與精心組織，場地內(nèi)采用單向車流通道，并將鋼筋加工場地移至南側(cè)主體圍擋區(qū)域，得以增加一臺旋挖鉆設(shè)備施工。
為了加強(qiáng)安全管理，項(xiàng)目部加派信號工、安全員對現(xiàn)場設(shè)備嚴(yán)密盯控，避免機(jī)械碰撞、傾覆。同時(shí)，安排多方值守，把好鋼筋籠質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)，確保質(zhì)量可控，避免因產(chǎn)量提升導(dǎo)致質(zhì)量下降的事件發(fā)生。如此一套組合拳下來，施工效率“蹭蹭”地上去了。
“我們附近居民區(qū)雖然少，但旁邊有一個(gè)奶牛場。如果晚上奶牛作息受影響，會(huì)導(dǎo)致奶牛流產(chǎn)和產(chǎn)奶量下降，所以我們晚上10點(diǎn)之前必須停止施工?！?號線中鐵二十局項(xiàng)目書記李勛說。
鉆孔樁開工前，項(xiàng)目部提前邀請奶牛場工作人員前往附近薈城路站現(xiàn)場體驗(yàn)鉆孔樁施工噪聲強(qiáng)度，并說明西荊站鉆孔樁與奶?；顒?dòng)區(qū)域距離，通過主動(dòng)溝通，奶牛場方面確認(rèn)鉆孔樁施工噪聲不會(huì)對奶牛造成嚴(yán)重影響，同意鉆孔樁施工，并在施工期間及時(shí)反饋奶牛情況。
為降低鉆孔樁施工的聲響及對奶牛場的影響，項(xiàng)目部合理安排工序銜接，巧避奶牛休息及產(chǎn)奶時(shí)段，同時(shí)高效推進(jìn)，縮短工期。
青島地鐵集團(tuán)第一建設(shè)分公司聯(lián)合中鐵二十局，制定科學(xué)合理的階段性生產(chǎn)目標(biāo)，并將生產(chǎn)目標(biāo)按計(jì)劃分解到日，細(xì)化到具體責(zé)任人，有序推進(jìn)，按天實(shí)現(xiàn)一個(gè)個(gè)“小目標(biāo)”。同時(shí)，成立鉆孔樁施工班組，項(xiàng)目黨支部書記和工程部副部長加入班組，有力保障施工資源投入，統(tǒng)籌保障工人在高溫條件下施工作業(yè)的健康與現(xiàn)場生產(chǎn)，從而保證鉆孔樁施工高效有序推進(jìn)。
在青島地鐵集團(tuán)第一建設(shè)分公司的組織下，全體建設(shè)者克服了鉆孔樁施工期間高溫炎熱、暴雨大風(fēng)等交替出現(xiàn)的惡劣天氣，抓重點(diǎn)、克難點(diǎn)、保節(jié)點(diǎn)，順利完成A出入口鉆孔樁施工，為后續(xù)基坑開挖提供了施工條件。
