8月8日，伴隨著蟠桃山站～馱藍(lán)山路站區(qū)間“精誠二號”盾構(gòu)機(jī)在馱藍(lán)山路站東端順利接收，徐州地鐵3號線最長盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)雙線洞通，標(biāo)志著3號線二期工程全線順利洞通。
實現(xiàn)此次洞通的蟠桃山站～馱藍(lán)山路站區(qū)間，出蟠桃山站后沿馱藍(lán)山路向西敷設(shè)，先后穿越金川路、金水路后，繼續(xù)向西到達(dá)位于金工路與馱藍(lán)山路交叉路口處的馱藍(lán)山路站。區(qū)間采用復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)施工，共設(shè)置2段平面曲線，3座聯(lián)絡(luò)通道，采用2臺盾構(gòu)機(jī)同時掘進(jìn)。
為順利實現(xiàn)蟠～馱區(qū)間盾構(gòu)接收、確保3號線二期工程全線洞通，地鐵集團(tuán)精心組織，科學(xué)部署，一是指導(dǎo)項目部克服受疫情影響盾構(gòu)機(jī)進(jìn)場、掘進(jìn)工期緊張、地層復(fù)雜、地下涌水量大、開倉換刀頻繁、水平運輸距離長等多個難題；二是多次組織邀請業(yè)內(nèi)專家進(jìn)行“會診”，優(yōu)化盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，提高掘進(jìn)效率和換刀速度；三是組織開展突泥涌水、水平垂直運輸、防坍塌、防汛和消防等事故應(yīng)急演練活動，防范各類安全風(fēng)險的發(fā)生，為區(qū)間安全順利貫通奠定了堅實基礎(chǔ)，實現(xiàn)了安全環(huán)保質(zhì)量零失誤。
截至目前，3號線二期工程全線5座車站主體結(jié)構(gòu)開累完成100%；車站附屬共39個風(fēng)亭和出入口，圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成60%；6個盾構(gòu)雙線區(qū)間已全部貫通。下一步，地鐵集團(tuán)將加快3號線二期工程鋪軌和機(jī)電安裝工程施工。
