福州地鐵近日官宣福州地鐵首條全自動運行線路4號線首通段力爭8月底載客運營，中國中車研制的地鐵列車整裝待發(fā)。
福州地鐵4號線首通段（以下簡稱“4號線”）為福建省首條全自動運行線路，起于帝封江站，終于鳳凰池站，全長約24公里共19個站，全程41分鐘，可與目前已開通的地鐵1、2、5、6號線換乘，實現(xiàn)環(huán)線換乘，極大地方便了市民出行，被譽為“換乘之王”。
4號線地鐵列車由中車唐山公司研制，為6輛編組B2型鋁合金電客車，最高運行速度為80km/h，車輛載客量最大可容納2000余人。中車時代電氣為列車提供了牽引系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、站臺門等核心裝備。
4號線全自動試運行按照全自動最高等級(GoA4)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行，自7月初至今，順利完成模擬真實運營環(huán)境“20天跑圖”試運行。試運行結(jié)果中，11項主要指標(biāo)均優(yōu)于國家規(guī)范和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，處于國內(nèi)同行業(yè)前列，交出了漂亮的“答卷”。
作為福州市軌道交通線網(wǎng)中的加密線路，列車按運行圖從早上自動喚醒完成自檢、自動出庫、自動進站、自動發(fā)車，到晚上自動回庫、自動休眠、自動開關(guān)車站甚至是自動洗車，實現(xiàn)了全程全自動。
為了適應(yīng)全自動運行的需要，4號線列車增加了許多安全措施。例如創(chuàng)新配備可靈活打開的透氣窗，遭遇突發(fā)緊急情況迫停時，乘客可打開透氣窗，保證車廂與外界空氣流通，解決了傳統(tǒng)列車窗戶不可打開，遇到緊急情況只能用安全錘砸碎的問題。
4號線衛(wèi)生學(xué)驗收、消防驗收、工程檔案驗收等工作均已完成，此次順利通過“模擬考”，進入“倒計時”沖刺階段，將力爭8月底載客運營。讓我們相約福州，坐上地鐵列車，一起快樂出行。
