2日，在黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)，伴隨“空港四號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)徐徐轉(zhuǎn)動(dòng)，長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線(xiàn)東延段工程中間風(fēng)井—黃花機(jī)場(chǎng)T1T2站區(qū)間左線(xiàn)盾構(gòu)正式始發(fā)。此次“空港四號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的順利始發(fā)，吹響了6號(hào)線(xiàn)東延段工程雙線(xiàn)掘進(jìn)的沖鋒號(hào)角。
此次“空港四號(hào)”盾構(gòu)機(jī)從中間風(fēng)井始發(fā)，向西掘進(jìn)500余米后將進(jìn)入1.15公里機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)，依次下穿60米寬第二跑道、45米寬第一跑道、遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)廳及機(jī)場(chǎng)連廊，最后接入已運(yùn)營(yíng)黃花機(jī)場(chǎng)T1T2站，全長(zhǎng)約1862米。該工程是省內(nèi)首次連續(xù)正穿機(jī)場(chǎng)跑道施工，對(duì)地面沉降控制要求極高，施工技術(shù)難度大，管理要求高。
長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線(xiàn)東延段起于6號(hào)線(xiàn)黃花機(jī)場(chǎng)T1T2站（不含），止于黃花機(jī)場(chǎng)T3站。總投資27.99億元，全長(zhǎng)4.22公里，設(shè)站1座（為地下站）。該項(xiàng)目于2021年4月開(kāi)工建設(shè)，目前黃花機(jī)場(chǎng)T3站進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，盾構(gòu)區(qū)間完成51%。
