8月1日建軍節(jié)當(dāng)日，科普中路站盾構(gòu)接收井彩旗招展，在一片歡呼喝彩聲中，“醒獅1號”盾構(gòu)機刀盤破壁而出，精準(zhǔn)進(jìn)入預(yù)設(shè)接收托架，標(biāo)志著佛山地鐵4號線一期工程科技西路站～科普中路站區(qū)間右線順利貫通。
科技西路站～科普中路站區(qū)間右線長約1079m，自5月6日始發(fā)，歷經(jīng)87天奮戰(zhàn)，實現(xiàn)貫通，提前完成節(jié)點目標(biāo)。這是佛山地鐵4號線一期工程首個貫通的盾構(gòu)區(qū)間，為下一步盾構(gòu)施工贏得“開門紅”。
該區(qū)間自科技西路站向東敷設(shè)，下穿佛清從高速公路和高壓燃?xì)庵鞴艿?，?cè)穿3座10kV高壓電塔，在科普中路站接收。項目施工中下穿高速公路和高壓燃?xì)庵鞴艿?，存在管線錯綜復(fù)雜、穿越砂層、地層巖性轉(zhuǎn)換頻繁等一系列難點，風(fēng)險源集中，施工難度大，安全管控要求高。
為確保該區(qū)間盾構(gòu)安全掘進(jìn)，佛山地鐵組織參建單位逐一研判風(fēng)險源并制定針對性施工方案，邀請專家對專項方案充分論證評審。設(shè)置盾構(gòu)試驗段，按照預(yù)設(shè)參數(shù)掘進(jìn)，全時段監(jiān)控盾構(gòu)姿態(tài)和監(jiān)測數(shù)據(jù)，對出土量進(jìn)行質(zhì)量、體積雙控，反復(fù)優(yōu)化參數(shù)后達(dá)到最佳工況，最終安全下穿、平穩(wěn)接收。
佛山地鐵始終把質(zhì)量提升作為管理重點，在該區(qū)間首次采用了全環(huán)定位榫和預(yù)埋套筒創(chuàng)新技術(shù)，不僅提升了管片拼裝效率和質(zhì)量，還避免后期管片開孔，增加使用壽命。走進(jìn)區(qū)間，可見成型隧道整體線性順直，無明顯管片錯臺、破損、滲漏等現(xiàn)象，感觀良好，實現(xiàn)了高質(zhì)量管理目標(biāo)。
下一步，佛山地鐵將切實增強緊迫感、責(zé)任感、使命感，錨定安全生產(chǎn)、質(zhì)量提升等重點工作中的難點堵點，在擔(dān)當(dāng)作為、奮力攻堅中爭先進(jìn)、爭一流，以鐵軍作風(fēng)推動年度目標(biāo)任務(wù)高質(zhì)量落地。
