申通地鐵集團(tuán)介紹，7月31日，隨著最后一塊頂板澆筑完畢，上海地鐵18號(hào)線江楊南路站順利完成主體結(jié)構(gòu)封頂，標(biāo)志著18號(hào)線二期工程建設(shè)又邁出了堅(jiān)實(shí)一步，為后續(xù)盾構(gòu)區(qū)間施工創(chuàng)造了有利條件。
江楊南路站為地下二層（局部三層）雙柱三跨島式車站，車站主體長(zhǎng)240米，寬23.74米，最大開(kāi)挖深度22.225米。自今年1月份結(jié)構(gòu)封底以來(lái)，建設(shè)集團(tuán)第四分公司會(huì)同施工單位科學(xué)組織，通過(guò)增配作業(yè)人員、合理調(diào)配作業(yè)器械、優(yōu)化作業(yè)平臺(tái)、加強(qiáng)施工組織，嚴(yán)格控制鋼筋焊接質(zhì)量、保護(hù)層厚度、模板拼縫設(shè)計(jì)、施工隱縫處理、混凝土配合比外觀色差、施工縫錯(cuò)臺(tái)漏漿控制、混凝土質(zhì)量通病、養(yǎng)護(hù)和成品保護(hù)等，力爭(zhēng)打造精品工程。
江楊南路站車站主體結(jié)構(gòu)施工以來(lái)，通過(guò)多線程組織施工，在保障主體結(jié)構(gòu)高質(zhì)量建設(shè)的基礎(chǔ)上，合理安排盾構(gòu)始發(fā)所需結(jié)構(gòu)段施工，并于6月下旬完成盾構(gòu)始發(fā)場(chǎng)地交付，確保盾構(gòu)始發(fā)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作按期完成。
上海軌道交通18號(hào)線二期工程，起于一期工程終點(diǎn)站長(zhǎng)江南路站，終至大康路站，正線長(zhǎng)約8.1km，全部為地下線，共設(shè)6座車站。其中江楊南路站與規(guī)劃19號(hào)線換乘車站采用雙坑設(shè)計(jì)，基坑共用封堵墻，兩站站廳層采用大跨度無(wú)柱結(jié)構(gòu)連通，技術(shù)難度大，對(duì)施工組織和質(zhì)量控制提出了較高的要求。18號(hào)線二期建成通車后，將進(jìn)一步完善軌道交通網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，提升主城區(qū)北部區(qū)域東西向運(yùn)力、服務(wù)吳淞地區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展。
