7月以來，沈陽地鐵1號線東延線接連傳來“捷報”，滿堂停車場綜合樓、新寧街站和伯官北大街站主體結構順利封頂。截至目前，地鐵1號線東延線封頂車站已達6座。
為有力保障地鐵建設，地鐵集團堅持清單化、項目化、工程化推進，積極統(tǒng)籌各項目發(fā)力攻堅、細化措施、嚴格執(zhí)行，抓實抓細工程建設各個環(huán)節(jié)，咬定目標、晝夜奮戰(zhàn)，在保證安全和質量的前提下，科學優(yōu)化施工組織，加快項目建設，有效推動項目建設再提速、再提質、再提效。
施工過程中，各參建單位精心編制施工方案，科學組織施工生產(chǎn)，嚴把施工安全關和質量關，認真落實技術交底，先后克服了多條主要市政管線改遷、場地狹小等多個制約建設進度的難點問題，安全、優(yōu)質、高效地確保節(jié)點工期順利實現(xiàn)。
2023年7月11日，由中鐵建工集團承建的沈陽地鐵1號線東延線滿堂停車場綜合樓主體結構順利封頂。滿堂停車場綜合樓建筑面積約6700平方米，建筑總高度約18米，地上4層，局部2層，為框架結構，建成后將作為地鐵車輛停放、地鐵運營及維保人員辦公用房使用。
滿堂停車場結構封頂
2023年7月17日，由中鐵上海局承建的沈陽地鐵1號線東延線2標新寧街站車站主體結構順利封頂。新寧街站為兩層雙跨島式站臺車站，有效站臺寬度11米，車站主體結構總長238.3米，標準段寬19.7米，基坑最大挖深20.54米，安全等級為一級,采用明挖順筑法施工。
新寧街站主體結構封頂
2023年7月21日，由中鐵四局承建的沈陽地鐵1號線東延線6標伯官北大街站車站主體結構順利封頂。伯官北大街站為島式站臺車站，有效站臺寬度11米，車站主體結構總長227.5米，標準段寬19.7米，底板埋深約17.54米，安全等級為一級,采用明挖順筑法施工。
沈陽地鐵1號線東延線工程為既有1號線的東部延長線，工程西起既有1號線黎明廣場站站后區(qū)間，東至雙馬站，串聯(lián)了大東、渾南、棋盤山旅游區(qū)和主城區(qū)之間的聯(lián)系，有效帶動城市東部發(fā)展。正線全長約16.1km，均為地下線路。共設車站10座，設滿堂停車場1處。
