歷時(shí)三個(gè)月的機(jī)械掘進(jìn)，青島地鐵三期工程首臺(tái)TBM“先鋒號(hào)”于7月25日抵達(dá)北山公園站，5號(hào)線麥北區(qū)間（麥島站-北山公園站）右線貫通，為三期機(jī)械掘進(jìn)先下一城。
5號(hào)線總長(zhǎng)約32.6公里，機(jī)械法施工占線路總長(zhǎng)的97.1%。由中鐵十八局5號(hào)線土建一標(biāo)02工區(qū)承建的1站4區(qū)間共計(jì)4.7公里，其中，麥北區(qū)間總長(zhǎng)809米?！跋蠕h號(hào)”TBM經(jīng)歷分體始發(fā)、試掘進(jìn)、整體部裝掘進(jìn)、高效掘進(jìn)四個(gè)階段，歷時(shí)三個(gè)月到達(dá)北山公園站，順利完成麥北區(qū)間右線貫通，標(biāo)志著“先隧后站”工法取得階段性勝利。
青島地鐵集團(tuán)第三建設(shè)分公司聯(lián)合監(jiān)理、鐵建項(xiàng)目經(jīng)理部、中鐵十八局工區(qū)項(xiàng)目部及相關(guān)參建方現(xiàn)場(chǎng)盯控保安全、超前謀劃優(yōu)方案、群策群力促高效，為T(mén)BM掘進(jìn)提供了扎實(shí)保障，實(shí)現(xiàn)了區(qū)間掘進(jìn)軸線偏差不超限、管片拼裝無(wú)錯(cuò)臺(tái)等控制指標(biāo)，為線路區(qū)間掘進(jìn)積累了經(jīng)驗(yàn)，夯實(shí)了基礎(chǔ)。
