近期，南京地鐵11號(hào)線一期工程加足馬力，接連實(shí)現(xiàn)柳洲東路站地下連續(xù)墻全部完成、浦洲路站南區(qū)主體結(jié)構(gòu)順利封頂?shù)榷鄠€(gè)重要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
11號(hào)線一期工程起點(diǎn)為馬騾圩站，終點(diǎn)為浦洲路站，線路長(zhǎng)度26.7公里，全部為地下線，設(shè)車(chē)站20座，其中地下站19座、高架站1座。
柳洲東路站地下連續(xù)墻全部完成
7月10日，伴隨著最后一幅鋼鐵“巨龍”入槽澆筑，南京地鐵11號(hào)線一期工程柳洲東路站主體結(jié)構(gòu)及附屬換乘通道108幅地連墻全部施工完成。
柳洲東路站位于江山路與柳洲東路交叉口西南象限，建成后與既有地鐵3號(hào)線換乘。車(chē)站為地下四層車(chē)站，自今年5月該站換乘通道首幅地連墻開(kāi)工以來(lái)，各參建單位克服了交通疏解、管線遷改、持續(xù)高溫、雷雨天氣等眾多困難，安全、高效地實(shí)現(xiàn)了地連墻各工序的緊密銜接，確保工程進(jìn)度有序推進(jìn)。施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求”，確保安全質(zhì)量可控，為后續(xù)基坑開(kāi)挖夯實(shí)了基礎(chǔ)。
浦洲路站南區(qū)主體結(jié)構(gòu)順利封頂
7月12日，南京地鐵11號(hào)線一期工程浦洲路站南區(qū)主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標(biāo)志著浦洲路站土建工程任務(wù)取得了階段性勝利，為后續(xù)盾構(gòu)始發(fā)及北區(qū)主體結(jié)構(gòu)的施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
浦洲路站為地下兩層島式車(chē)站，車(chē)站全長(zhǎng)644.60米，車(chē)站主體結(jié)構(gòu)分南區(qū)、北區(qū)兩期施工。在浦洲路站南區(qū)的施工過(guò)程中，南京地鐵真抓實(shí)干、統(tǒng)籌推進(jìn)，積極協(xié)調(diào)各相關(guān)單位推進(jìn)管線遷改工作。同時(shí)，積極組織協(xié)調(diào)專(zhuān)題會(huì)議研究解決技術(shù)難題，嚴(yán)把安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)，有序組織現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)，為浦洲路站南區(qū)主體結(jié)構(gòu)順利封頂?shù)於藞?jiān)實(shí)的技術(shù)和安全質(zhì)量基礎(chǔ)。
