7月9日，青島地鐵9號(hào)線正陽(yáng)中路站最后一幅地下連續(xù)墻吊裝并澆筑完成，比計(jì)劃提前半個(gè)月。
正陽(yáng)中路站為青島地鐵9號(hào)線一期工程第5座車站，車站位于中城路與正陽(yáng)中路路口東側(cè)，沿正陽(yáng)中路東西向布設(shè)，通車后將與現(xiàn)有1號(hào)線“T”型換乘，車站總長(zhǎng)155米，基坑深度約31.5米，標(biāo)準(zhǔn)段寬23.5米，為地下四層雙柱三跨框架結(jié)構(gòu)，是9號(hào)線最深的車站。
正陽(yáng)中路站是全線唯一雙Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)車站，受周邊環(huán)境影響，施工場(chǎng)地狹小，施工組織難度較高。車站位于已運(yùn)營(yíng)的地鐵1號(hào)線地鐵保護(hù)區(qū)內(nèi)，控制措施更嚴(yán)格。同時(shí)該區(qū)域地質(zhì)復(fù)雜，地層滲透性高、自穩(wěn)性差、流動(dòng)性強(qiáng)，成槽過(guò)程極易發(fā)生坍塌、管涌。
在青島市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站、青島地鐵集團(tuán)第一建設(shè)分公司、中建青投9號(hào)線中建總部的監(jiān)督指導(dǎo)下，項(xiàng)目部始終貫徹落實(shí)青島地鐵“建設(shè)世界一流地鐵”目標(biāo)，以標(biāo)準(zhǔn)化施工為主旨，通過(guò)多角度研究，同類型項(xiàng)目學(xué)習(xí)，優(yōu)化施工組織方案，合理機(jī)械選型，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工工序，齊抓共管安全質(zhì)量，歷時(shí)75天完成地連墻施工，比計(jì)劃工期提前15天，有力地保證了后續(xù)各項(xiàng)施工任務(wù)的順利推進(jìn)。
