近日獲悉，因福州市軌道交通2號線工程局部線位、車站位置等有所調整，福州地鐵集團有限公司委托福建省環(huán)保設計院有限公司承擔工程的環(huán)境影響后評價工作。評價單位將開始現場調查、監(jiān)測等工作，對工程實施后造成的環(huán)境影響進行評價，提出補救方案及改進措施。公眾可通過電話、郵件、傳真、信件等方式向建設單位或評價單位反饋意見。
福州市軌道交通2號線工程原環(huán)評由中鐵第四勘察設計院集團有限公司編制，2012年8月獲得環(huán)保部批復，批復規(guī)模為起于沙堤站，止于鼓山站，路線全長26.265公里，均為地下線，設車站22座，設竹岐定修段和下院停車場各1處，設金洲南路主變電所1座。為實現馬尾與福州市中心更好的銜接，在2號線原終點站鼓山站后延伸一站一區(qū)間至下岐樓站，2017年8月，福州地鐵集團有限公司委托福建省環(huán)境保護設計院有限公司承擔福州市軌道交通2號線工程延伸段（鼓山站（不含）~下岐樓站）環(huán)境影響評價工作，2017年12月，該一站一區(qū)間項目通過福州市環(huán)保局審批。
在工程實際建設過程，由于地形、環(huán)境、社會等因素，工程局部線位、車站位置等發(fā)生變化。福州市軌道交通2號線工程實際建設規(guī)模為起于蘇洋站，止于洋里站，路線全長30.173公里，共設車站22座，均為地下敷設，設竹岐停車場1處，鼓山車輛段1處，設董嶼主變電所1座。
