6月30日下午6時，兩臺大型泵車經(jīng)過8小時的連續(xù)作戰(zhàn)，最后一塊底板澆筑完成，至此武漢地鐵12號線凌吳村站底板全面封底，標志著該站順利實現(xiàn)了節(jié)點目標，進一步保障了基坑安全。
凌吳村站處于長江I級階地，距離長江僅500米、深達近30米，地下水豐富、地質(zhì)條件復(fù)雜，設(shè)計為地下三層側(cè)式車站。據(jù)武漢地鐵股份公司二級項目經(jīng)理王斌介紹，基坑從去年10月份開挖，歷時9個月主體結(jié)構(gòu)封底，開挖土方16.5萬方，渣土車轉(zhuǎn)運達15000余車次。
為此，項目部堅持24小時值班制，所有值班人員在現(xiàn)場工作面交接班，避免現(xiàn)場出現(xiàn)管理“真空”。他們創(chuàng)新施工法，在基坑未開挖前，地連墻墻縫通過掏槽、撿縫，采用鋼板封堵，從而避免了開挖地連墻時易發(fā)生涌水涌砂的情況。此外，他們邊開挖，邊采用砂漿處理基面，相當(dāng)于給基坑面進行“美容”，為后期防水的粘貼奠定了基礎(chǔ)。
在施工現(xiàn)場，龍門吊、汽車吊、泵車、商砼車等10余臺大型設(shè)備各司其職；鋼筋工、木工、混凝土工等200多人，分散在不同的作業(yè)面。王斌介紹，凌吳村站兩端為接收端，小里程接收兩臺直徑為6.28米盾構(gòu)機；大里程接收單洞雙線的大直徑盾構(gòu)機，直徑為12.56米，從漢陽國博中心南始發(fā)至洪山區(qū)凌吳村站，這條越江隧道全長約3374米。屆時，越江隧道貫通后乘坐地鐵由漢陽區(qū)至洪山區(qū)僅需4分鐘。
武漢地鐵12號線全長59.9公里，設(shè)站37座，是武漢市首條地鐵環(huán)線，也是目前國內(nèi)最長的地鐵環(huán)線，與線網(wǎng)中其他18條線路實現(xiàn)換乘。項目建成后，將有效提升環(huán)線客流吸引力，緩解中心區(qū)客流壓力，對完善城市綜合交通體系具有重要意義。
