6月7日，重慶軌道交通15號(hào)線二期禮學(xué)路站至金山寺站TBM區(qū)間右線掘進(jìn)突破1000米大關(guān)。這是中鐵建重慶軌道交通15號(hào)二期土建工程包段內(nèi)首個(gè)掘進(jìn)突破千米的盾構(gòu)區(qū)間。
重慶軌道交通15號(hào)線二期工程起于曾家站，終點(diǎn)為15號(hào)線一期的九曲河?xùn)|站，線路全長(zhǎng)32.8公里，共設(shè)車站11座，最高運(yùn)行時(shí)速為140公里。
其中，中鐵建重慶軌道交通15號(hào)線二期總承包部負(fù)責(zé)約18公里施工管理任務(wù)，管段起于物流園北站（不含），經(jīng)井口站、禮學(xué)路站、金山寺站、歡樂(lè)谷站，終點(diǎn)接15號(hào)線一期的九曲河?xùn)|站。
禮學(xué)路站至金山寺站盾構(gòu)區(qū)間右線長(zhǎng)1600.119米，區(qū)間隧道穿越地層主要為中風(fēng)化砂質(zhì)砂巖和砂巖地層，局部穿越人工填土層，且多次穿越高層建筑物及管線，上跨軌道交通6號(hào)線。施工環(huán)境復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)大、施工難度大、連續(xù)作業(yè)強(qiáng)度高、技術(shù)要求高。
為保證該盾構(gòu)區(qū)間安全掘進(jìn)，重慶軌道交通15號(hào)線二期總包部超前謀劃，精心組織，項(xiàng)目部對(duì)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行精細(xì)化控制，嚴(yán)格工序管理，改進(jìn)施工技術(shù)，不間斷循環(huán)作業(yè)，穩(wěn)步推進(jìn)工程建設(shè)。
此次禮學(xué)路站至金山寺站TBM區(qū)間右線掘進(jìn)順利突破1000米大關(guān)，為后續(xù)禮學(xué)路站至九曲河?xùn)|站TBM區(qū)間掘進(jìn)施工快速推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
