6月7日，由中鐵二十局承建的青島市地鐵2號(hào)線二期工程下王埠車(chē)站順利完成首段頂板砼澆筑，為車(chē)站主體結(jié)構(gòu)全面施工拉開(kāi)了序幕。
下王埠站位于青島市李滄區(qū)金水路，采用明蓋結(jié)合、半幅蓋挖順做法施工，全長(zhǎng)282.8米。車(chē)站設(shè)6個(gè)出入口、4組風(fēng)亭、2個(gè)安全出入口、2個(gè)無(wú)障礙出入口。
該站地質(zhì)條件復(fù)雜，地下管網(wǎng)眾多，工程體量大、專(zhuān)業(yè)交叉雜，且附近居住區(qū)域密集，施工組織面臨較大挑戰(zhàn)。
為順利完成首段頂板澆筑，項(xiàng)目部在青島地鐵集團(tuán)第一建設(shè)分公司、中國(guó)鐵建青島地鐵項(xiàng)目總部的精心指導(dǎo)下詳細(xì)制定了各項(xiàng)技術(shù)與安全文明措施，對(duì)標(biāo)青島地鐵“建設(shè)世界一流地鐵”安全、優(yōu)質(zhì)、高效、綠色、智慧、和諧理念，施工前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員及管理人員進(jìn)行了詳細(xì)的方案交底、技術(shù)交底、安全交底和揚(yáng)塵降噪交底，過(guò)程中對(duì)蓋板支架體系變形情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)混凝土性能和振搗施工進(jìn)行全程盯控，并在澆筑完成后及時(shí)對(duì)蓋板采取養(yǎng)護(hù)措施，為順利澆筑提供有力的技術(shù)與安全文明保障。
為確保此次澆筑節(jié)點(diǎn)的順利完成，項(xiàng)目部認(rèn)真落實(shí)班組建設(shè)相關(guān)要求，通過(guò)“兩進(jìn)”人員加強(qiáng)班組管控，嚴(yán)抓安全質(zhì)量管理，實(shí)時(shí)掌握勞務(wù)人員生產(chǎn)生活動(dòng)態(tài)，采取必要激勵(lì)措施激發(fā)施工熱情，為各項(xiàng)工作穩(wěn)步推進(jìn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
此次首段頂板的順利澆筑，標(biāo)志著下王埠車(chē)站全面進(jìn)入主體施工，同時(shí)為車(chē)站北側(cè)順利調(diào)流和減少對(duì)北側(cè)商戶(hù)的影響創(chuàng)造了有利條件。第一建設(shè)分公司將組織中鐵二十局項(xiàng)目部緊抓當(dāng)前施工黃金期，精心組織、超前謀劃、配足資源、開(kāi)足馬力，向著下一階段建設(shè)目標(biāo)奮力邁進(jìn)。
