5月29日，百丈車輛段熱鬧非凡，在這里隆重舉行常州地鐵1號線首列電客車接車儀式。在這之前，經(jīng)過軌道公司建設分公司和運營分公司的精心籌備，5月18日工程車已經(jīng)順利抵常。5月25日，首列電客車“紅小夢”順利到達百丈車輛段，完成吊裝和編組，已經(jīng)“安家”。
“紅小夢”具有時代感和時尚感
從現(xiàn)場看到，“紅小夢”以紅色和黑色為主色調(diào)，非常時尚大氣，不僅融入了常州的城市特色也體現(xiàn)了軌道交通車輛的現(xiàn)代感和時尚感。車頭搭配“V”字金屬色，給人以強烈的科技感和層次感，也體現(xiàn)了常州“全國科技先進城市”的主題。另外，在色彩和造型上結(jié)合了常州市市花月季花、常州市市樹廣玉蘭和龍城的龍須等元素，整體風格和諧、親切又醒目。
整車采用輕量化鋁合金材料，使用壽命為30年，具有輕量化、節(jié)能降耗、有利環(huán)保，具有優(yōu)良的耐火與耐電弧性，耐腐蝕性及便于加工、制造、維修等特點。
車廂內(nèi)主色調(diào)為淺藍色，整體內(nèi)飾線條流暢，在總體布局上突出現(xiàn)代美學感，具有時代氣息。以后，列車雖在黑暗的隧道里行駛，但是市民卻能時刻享受到車內(nèi)舒適又賞心悅目的“藍天白云”。
每節(jié)車都有8個車門,全列車共48個門,均為塞拉門，采用柔性一體式貫通道；室內(nèi)設有節(jié)能型光源LED燈，可以根據(jù)實際照度自動調(diào)節(jié)車廂內(nèi)照明的亮度；配備的電加熱系統(tǒng)，能夠進行溫度傳導，讓乘客在寒冷的冬天也感覺到溫暖；為了更好地服務乘客，車門上方的動態(tài)地圖采用智能LCD大屏動態(tài)電子地圖，除了更好地播報站點信息，屏幕上還能顯示新聞等視頻信息、地鐵出口信息等。
最大載客量為2062人
常州地鐵1號線電客車為B型車，共配備36列，每列車采用4動2拖6節(jié)編組，最高運行速度80公里，整列車設有264個坐席，最大載客量為2062人。
為了保證電客車的平穩(wěn)運行，車上設有幾大主力系統(tǒng)。
牽引系統(tǒng)就像“列車的心臟”，為整列車提供動力，是列車能否跑的快的關(guān)鍵。制動系統(tǒng)即為“剎車”。在遇到緊急情況時，能使列車在高速運行狀態(tài)時停下來。“紅小夢”在制動中嘗試電制動能源回饋方式，把制動產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)換為電能反饋至電網(wǎng)中。轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)像“地鐵車輛的腿”，承載著車輛和乘客的重量，還必須保證車輛速度，確保每一位乘客的舒適性。列車控制及監(jiān)控系統(tǒng)，就像“車輛的大腦”，時刻控制和監(jiān)控著列車的運行，監(jiān)測車輛的狀態(tài)，保證地鐵的安全運行；列車廣播和乘客信息顯示系統(tǒng)，如同“人的五官”，為乘客提供實時信息播報及到站信息，視頻監(jiān)控車廂內(nèi)實時狀況，提供火災報警功能等。另外，還有輔助電源系統(tǒng)，為車輛上空調(diào)、車門、照明等電氣設備提供電源。
首列車將進行調(diào)試，36列車分批抵常
首列車來常州前，已經(jīng)在南京中車浦鎮(zhèn)城軌車輛有限責任公司過一系列嚴格測試，確保性能優(yōu)異。到達百丈車輛段后，還要進行多項“熱身”調(diào)試，完成驗收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、空跑演練等一系列考核指標，直至達到試運行條件。
百丈車輛段位于新北區(qū)春江鎮(zhèn)長江北路和S122交界處，總建筑面積約9萬平方米，是我市軌道交通全線網(wǎng)車輛大架修基地及綜合維修基地，主要用于車輛及其他機電設備停放、檢查、整備、維修和運用的管理中心。
據(jù)悉，地鐵1號線初期配屬36列車輛，2018年12月底前交付13列，2019年交付23列。
目前，地鐵1號線27個地下車站主體結(jié)構(gòu)已全部完工，全線已經(jīng)實現(xiàn)“洞通”，鋪軌已完成98%，計劃2019年12月進行全線試運營。
