5月17日從濱海建投集團(tuán)獲悉，隨著“卓越一號”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩破土而出，由濱海建投軌道公司承建、中鐵一局天津公司施工的天津?yàn)I海軌道交通B1線濱海西站——第九大街站右線盾構(gòu)區(qū)間（以下簡稱濱九區(qū)間）順利貫通，標(biāo)志著歷時92天的區(qū)間右線盾構(gòu)施工圓滿完成目標(biāo)，為實(shí)現(xiàn)全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
濱九區(qū)間右線盾構(gòu)施工由第九大街站始發(fā)，依次下穿匝道橋、涵洞、Z2線（互穿）、金海湖并最終到達(dá)濱海西站。該段區(qū)間所穿地質(zhì)情況復(fù)雜，涉及天然氣、輸配水、雨污水、電力、通信等各類管線，為確保施工安全高效，軌道公司組織項(xiàng)目施工、監(jiān)理單位加強(qiáng)施工監(jiān)測，分析各項(xiàng)數(shù)據(jù)，強(qiáng)化盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)、管片拼裝過程管控，做到掘進(jìn)計(jì)劃與同步注漿能力相匹配，物資設(shè)備籌備齊全。同時加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，根據(jù)出現(xiàn)的風(fēng)險可能導(dǎo)致的突發(fā)險情，強(qiáng)化應(yīng)急隊(duì)伍、物資設(shè)備，確保施工安全質(zhì)量可控，為提高后續(xù)盾構(gòu)作業(yè)施工水平提供了寶貴的參數(shù)和經(jīng)驗(yàn)。
據(jù)濱海建投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，軌道交通B1線目前正處于施工加速期，各標(biāo)段正開足馬力，目前，B1線國祥西道站、塘沽站、友金區(qū)間正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工；天津大道站、金臨道站附屬結(jié)構(gòu)施工，車輛段、控制中心會進(jìn)行設(shè)備安裝和裝飾裝修施工。
