在“五一”國際勞動節(jié)來臨之際，太原軌道交通1號線工程建設再傳捷報，4月28日，迎澤東大街站至朝陽街站右線盾構(gòu)順利始發(fā)。這標志著在攻克全線施工難度最大車站后，全線埋深最大的盾構(gòu)區(qū)間正式進入施工階段。
迎澤東大街站設計為地下5層3跨島式結(jié)構(gòu)，是全線層數(shù)最多的地下車站，其埋深最大為42m，是全線重難點控制性工程。迎澤東大街站至朝陽街站盾構(gòu)區(qū)間呈“L”型布置，曲線半徑小，對盾構(gòu)掘進精度控制及質(zhì)量控制難度要求極高。迎澤東大街站至朝陽街站盾構(gòu)區(qū)間長度為760m，曲線半徑為400m，具有“工期緊，任務重，困難多”等特點。在建設過程中，施工團隊發(fā)揚鐵軍精神，精心優(yōu)化施工組織體系，超前預演各項施工方案，加強資源配置力度，加大科技創(chuàng)新投入，安全快速推進，確保了工程一次成優(yōu)。
太原軌道交通1號線全線28.737公里，目前21座新建車站中17座車站完成主體結(jié)構(gòu)封頂，13個盾構(gòu)區(qū)間雙線順利貫通，1個盾構(gòu)區(qū)間單線貫通。
