4月21日，來自中鐵建重慶投資集團(tuán)消息，重慶軌道交通15號(hào)線二期建設(shè)加快推進(jìn)，預(yù)計(jì)今年5月，中梁山隧道掘進(jìn)將突破千米，禮學(xué)路站迎來主體結(jié)構(gòu)封頂。
重慶軌道交通15號(hào)線二期工程起于曾家站，終點(diǎn)為15號(hào)線一期的九曲河?xùn)|站，線路全長32.8公里，共設(shè)車站11座，最高運(yùn)行時(shí)速為140公里。
其中，中鐵建重慶軌道交通15號(hào)線二期總承包部負(fù)責(zé)約18公里施工管理任務(wù)，管段起于物流園北站（不含），經(jīng)井口站、禮學(xué)路站、金山寺站、歡樂谷站，終點(diǎn)接15號(hào)線一期的九曲河?xùn)|站。
在軌道交通15號(hào)線二期控制性工程——中梁山隧道施工現(xiàn)場，工人們忙著隧道開挖、支護(hù)。
中梁山隧道長約5767.7米，將穿越煤礦采空區(qū)、富水區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、斷層破碎帶，以及既有鐵路線，且中梁山隧道為瓦斯隧道，施工難度大。
中鐵十四局重慶軌道交通15號(hào)線二期土建16標(biāo)副經(jīng)理阮超介紹，項(xiàng)目加強(qiáng)專業(yè)設(shè)備配備，采用多功能地質(zhì)鉆機(jī)、濕噴機(jī)械手、智能化二襯臺(tái)車等先進(jìn)裝備，提高施工效能，同時(shí)加大信息化投入力度，加強(qiáng)安全監(jiān)管。
目前，中梁山隧道單洞雙線已掘進(jìn)850米，預(yù)計(jì)今年5月底將突破千米大關(guān)。
該線路另一控制性工程——廖家溪軌道專用橋，目前5個(gè)主墩已全部封頂，進(jìn)入上部施工階段，預(yù)計(jì)2024年合龍。
“廖家溪軌道專用橋?yàn)閲鴥?nèi)首座大跨度剛斜撐梁拱組合體系的軌道專用橋。”中鐵建大橋局重慶軌道交通15號(hào)線二期土建17標(biāo)總工程師南迎軍說，剛斜撐的結(jié)構(gòu)，可讓軌道列車通過時(shí)更加平穩(wěn)，提升乘客乘坐舒適性。
車站方面，禮學(xué)路站主體結(jié)構(gòu)已完成80%，預(yù)計(jì)今年5月主體結(jié)構(gòu)封頂。歡樂谷站、金山寺站正進(jìn)行基坑開挖，今后這兩個(gè)站將與軌道6號(hào)線實(shí)現(xiàn)站內(nèi)換乘。
中鐵十一局五公司重慶軌道交通15號(hào)線二期土建18標(biāo)總工程師王賓介紹，禮學(xué)路站也是盾構(gòu)始發(fā)點(diǎn)。目前禮學(xué)路站至九曲河?xùn)|站區(qū)間進(jìn)入雙線TBM掘進(jìn)，左線已完成155米，右線完成掘進(jìn)660米。
