3月20日上午，合肥市軌道交通1號線三期正式啟動空載試運(yùn)行，標(biāo)志著1號線三期工程進(jìn)入開通運(yùn)營前最后的沖刺階段！
此前，經(jīng)過2天的嚴(yán)格評審，1號線三期已順利通過項(xiàng)目工程驗(yàn)收，具備空載試運(yùn)行條件。
1號線三期工程是既有運(yùn)營1號線的北延段，正線全長4.54千米，均為地下線，線路起于新站區(qū)張洼站，沿新蚌埠路、北二環(huán)路敷設(shè)，下穿合肥站站場及站房結(jié)構(gòu)后，銜接既有運(yùn)營1號線合肥火車站，共設(shè)置3站3區(qū)間、1.4千米出入場線段。
同時為滿足既有1號線延長的運(yùn)營需求，新建天水路停車場，并增設(shè)9列電客車。1號線三期開通運(yùn)營后與既有1號線實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營，將串連起新站區(qū)與合肥站、合肥南站等重要交通樞紐，進(jìn)一步便捷市民的綠色出行。
空載試運(yùn)行即不載客模擬運(yùn)營，是1號線三期在開通初期運(yùn)營前最后一個重要調(diào)試階段，相當(dāng)于一次"綜合性考試"，通過模擬開通后的真實(shí)運(yùn)營環(huán)境，讓地鐵車輛與各設(shè)備系統(tǒng)充分磨合，對車輛、設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進(jìn)行全面綜合檢驗(yàn)，提升各方面的穩(wěn)定性；也是鍛煉和提高運(yùn)營工作人員綜合能力，提升運(yùn)營組織能力的重要階段，為安全載客打好基礎(chǔ)，做好充分準(zhǔn)備。根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求，1號線三期空載試運(yùn)行時間不少于3個月。
此次試運(yùn)行共分為四個階段：
第一階段為動車調(diào)試，此階段調(diào)試區(qū)域?yàn)楝幒９珗@站至張洼站，主要驗(yàn)證新建線路系統(tǒng)功能的完整性，為下一階段工作做好保障；
第二階段為系統(tǒng)升級，主要開展貫通區(qū)調(diào)試軟件預(yù)升級、貫通區(qū)相關(guān)動車測試、貫通后接口測試、設(shè)備故障和事故災(zāi)害類及動車類演練；
第三階段為預(yù)跑圖，此階段調(diào)試區(qū)域?yàn)榫怕?lián)圩站至張洼站，主要進(jìn)行夜間預(yù)跑圖，驗(yàn)證信號設(shè)備功能，檢驗(yàn)調(diào)度、站務(wù)、乘務(wù)以及設(shè)備維修維護(hù)人員的實(shí)操能力與高密度行車組織能力;
第四階段為正式跑圖，此階段調(diào)試區(qū)域?yàn)榫怕?lián)圩站至張洼站，采用貫通初期運(yùn)營時刻表組織行車，驗(yàn)證時刻表執(zhí)行情況，統(tǒng)計(jì)列車運(yùn)營圖兌現(xiàn)率、列車正點(diǎn)率、列車服務(wù)可靠度、列車退出正線運(yùn)營故障率、車輛系統(tǒng)故障率、信號系統(tǒng)故障率、供電系統(tǒng)故障率、站臺門故障率8項(xiàng)指標(biāo)完成情況。
接下來，合肥軌道將有序推進(jìn)1號線三期剩余工程收邊收口、試運(yùn)行各項(xiàng)功能測試及演練、竣工驗(yàn)收、消防驗(yàn)收、初期運(yùn)營前安全評估、道路放行等工作，確保如期完成各項(xiàng)任務(wù)。
