3月16日上午，重慶軌道18號(hào)線首列電客車順利通過建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司專家組驗(yàn)收，標(biāo)志著重慶軌道18號(hào)線離通車又近一步，后續(xù)該線路電客車將進(jìn)入大批量生產(chǎn)階段。
據(jù)中國(guó)鐵建重慶軌道十八號(hào)線項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該列車長(zhǎng)度117.8米，車體寬度3米，最高運(yùn)行時(shí)速100公里，最多可乘坐2322人。
“列車整體設(shè)計(jì)以重慶當(dāng)?shù)貎山粎R為思路，采用松石綠主題色，提取‘山水之城’的線條元素，以水墨畫的風(fēng)格，使用漸變式色彩，呈現(xiàn)出山城霧都的抽象畫面。”據(jù)重慶中長(zhǎng)客車技術(shù)人員介紹，該列車首次采用永磁電機(jī)牽引系統(tǒng)，在相同地鐵工況下，相較于傳統(tǒng)異步電機(jī)牽引系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)總能耗降低30%。列車客室內(nèi)采用縱向隱形光源和圓環(huán)型大燈，支持智慧照明、魔鏡系統(tǒng)、OLED（有機(jī)電激光顯示）智慧車窗以及US+無線充電等多項(xiàng)科技裝置，車內(nèi)座椅根據(jù)人體工學(xué)采用不銹鋼壓窩設(shè)計(jì)，從視覺觀感到人性化設(shè)計(jì)將為乘客提供舒適便捷的搭乘環(huán)境。
重慶軌道交通18號(hào)線是連接重慶線網(wǎng)中的一條南北向軌道交通干線，線路全長(zhǎng)約29.016公里，該線路起點(diǎn)為富華路，途經(jīng)渝中區(qū)、九龍坡區(qū)、巴南區(qū)和大渡口區(qū)，串聯(lián)大楊石、李家沱和大渡口，止于跳磴南站。
建成通車后，將進(jìn)一步加密渝中區(qū)軌道交通線網(wǎng)，帶動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的形成，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有助于緩解中心城區(qū)南部交通擁堵的狀況，填補(bǔ)渝中半島下半城的軌道空白，有效緩解化龍橋、大坪、菜園壩等片區(qū)交通擁堵。
