8月13日，在蒙華鐵路漢江特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵十一局工人正在安裝最后一組斜拉索。
8月13日，隨著最后一根斜拉索的掛索，蒙華鐵路漢江特大橋斜拉索全部掛索成功，大橋合龍進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
蒙華鐵路漢江特大橋總長(zhǎng)5242米，是蒙華鐵路重點(diǎn)控制性工程之一。大橋跨江部分共有18座橋墩，位于江面上的主橋?yàn)殡p塔五跨斜拉橋，最大跨徑248米。
和漢江三橋一樣，蒙華鐵路漢江特大橋也是一座造型優(yōu)美的斜拉橋。“蒙華鐵路是重載鐵路，斜拉索可減輕大橋的壓力。”中鐵十一局蒙華鐵路漢江特大橋項(xiàng)目技術(shù)主管趙銀超說(shuō)，大橋主體采用雙塔結(jié)構(gòu)，塔高57米，每座塔有18根斜拉索，每根斜拉索穿過(guò)索塔后固定在兩側(cè)的連續(xù)梁上。
“最上面的3根斜拉索里面有73束鋼絞線，下面6根里面有61束鋼絞線。”趙銀超說(shuō)，按照距離遠(yuǎn)近，每根斜拉索里的鋼絞線數(shù)量不同，上面的斜拉索需要承擔(dān)的拉力大，鋼絞線數(shù)量相應(yīng)多一些。
昨日，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，斜拉索里的鋼絞線有大拇指粗，外面是黑色絕緣材料，鋼絞線防銹、防水、耐用，也方便日后檢修。
據(jù)悉，大橋主體預(yù)計(jì)9月合龍，達(dá)到架梁鋪軌條件，預(yù)計(jì)明年底通車。
