“伴隨著清脆的汽笛聲，列車(chē)緩緩駛出站臺(tái)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間平穩(wěn)行駛后，停在了預(yù)定站臺(tái)，標(biāo)志著本次試車(chē)圓滿成功。”這是由杭蕭鋼構(gòu)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“杭蕭鋼構(gòu)”）控股子公司——杭蕭鋼構(gòu)（河北）建設(shè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“河北杭蕭”）承建的新加坡Mandai地鐵站圓滿完成首次試通車(chē)。
據(jù)了解，新加坡Mandai Depot 項(xiàng)目是一個(gè)集地鐵、公交為一體的大型交通運(yùn)輸及中轉(zhuǎn)樞紐工程，總建筑面積達(dá)75萬(wàn)余平方米，鋼結(jié)構(gòu)單體數(shù)量23個(gè)。
該工程因單體多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，機(jī)電、結(jié)構(gòu)、建筑相互穿插多，河北杭蕭派專(zhuān)人駐扎新加坡進(jìn)行全程跟蹤。在項(xiàng)目建設(shè)施工高峰時(shí)期，30余家分包單位同時(shí)施工，交叉作業(yè)繁多，施工工況復(fù)雜，業(yè)主要求嚴(yán)格。作為鋼結(jié)構(gòu)承包商，河北杭蕭始終秉承企業(yè)精神，項(xiàng)目部編制50余項(xiàng)施工和安全方案，進(jìn)行20余次方案演示，涉及整體吊裝、多臺(tái)吊車(chē)空中拼接、異型構(gòu)件吊裝、大跨度構(gòu)件吊裝、臨時(shí)支撐系統(tǒng)等，并隨時(shí)需要接受各方檢查監(jiān)督。
