最快將在今年11月開通的連鹽（連云港至鹽城）鐵路又迎來好消息了！記者8月12日從相關(guān)部門獲悉，直接和連鹽鐵路通聯(lián)的青連（青島至連云港）日前正式開始通電測(cè)試，并計(jì)劃在年底通車運(yùn)營。全線通車后，不僅連云港到青島一個(gè)多小時(shí)就可互達(dá)，借由兩年后建成通車的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路，南京到青島的鐵路行車時(shí)間也將由現(xiàn)在的5個(gè)多小時(shí)縮短為4個(gè)小時(shí)左右。
據(jù)介紹，青連鐵路是我國沿海鐵路南北溝通的重要路段，正線全長194公里，江蘇段7.9公里全部位于贛榆區(qū)境內(nèi)，目前江蘇段征地拆遷、工程建設(shè)已全部完成，正在進(jìn)行沿線高大樹木砍伐、環(huán)境整治等相關(guān)工作，計(jì)劃8月底完成靜態(tài)驗(yàn)收，年內(nèi)開通運(yùn)行。為什么說青連鐵路的電通測(cè)試對(duì)于連鹽鐵路是好消息呢？因?yàn)樽鳛槲覈吨虚L期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分，連云港至鹽城鐵路連接既有隴海鐵路和新沂至長興鐵路，向北經(jīng)青連（青島—連云港）鐵路連接青島，向南經(jīng)鹽通（鹽城—南通）鐵路、滬通（上?！贤ǎ╄F路直達(dá)上海，是沿海鐵路大通道一段。
前段時(shí)間，經(jīng)鐵路總公司批復(fù)，正式將新建青島至連云港鐵路和新建連云港至鹽城鐵路合并為鐵路“青鹽線”，起點(diǎn)為青島北站，途經(jīng)日照、連云港，終點(diǎn)為鹽城北站。不僅如此，青連鐵路向北還銜接膠濟(jì)客運(yùn)專線、青榮城際鐵路、藍(lán)煙鐵路，并經(jīng)煙大輪渡與東北地區(qū)連接；向南通過連鹽、新長、滬通鐵路與長三角地區(qū)緊密相連，構(gòu)成了我國東北地區(qū)經(jīng)山東半島至華東沿海地區(qū)間便捷的大能力鐵路運(yùn)輸通道。
記者了解到，按照此前公布的計(jì)劃，青連鐵路和連鹽鐵路都將在今年年底前通車運(yùn)營。屆時(shí)，連云港到青島預(yù)計(jì)1個(gè)多小時(shí)就可到達(dá)。好消息還不只如此。目前，我省正在加快建設(shè)連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路，預(yù)計(jì)最快下個(gè)月將進(jìn)入到鋪軌階段，計(jì)劃2020年開通運(yùn)營。屆時(shí)，通過這條接入滬寧城際的鐵路線，南京到連云港的時(shí)間將由目前的8小時(shí)壓縮至兩小時(shí)左右。換句話說，從南京到青島也將因此節(jié)省近兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間。
