8月10日，記者從南通市鐵路辦獲悉，經(jīng)過(guò)6個(gè)月的緊張施工，由中鐵十五局集團(tuán)寧啟鐵路通啟項(xiàng)目部承建的新江海河特大橋最后一片T梁架設(shè)完畢。至此，寧啟鐵路二期工程Ⅰ標(biāo)段全部橋梁架設(shè)任務(wù)已圓滿(mǎn)完成，這標(biāo)志著這條鐵路的軌道工程全線貫通。
寧啟鐵路二期工程Ⅰ標(biāo)段（南通東站至海門(mén)臨江），新建線路全長(zhǎng)42.684公里，其中，橋梁全長(zhǎng)27.3公里，路基長(zhǎng)15.384公里。這一路段共有新江海河特大橋、圩角河特大橋、S222省道特大橋、海門(mén)河特大橋4座特大橋梁，共計(jì)783孔。自2016年12月架設(shè)首孔T梁起至2017年12月架梁突破200孔，2018年5月架梁又突破500孔，至7月31日?qǐng)A滿(mǎn)完成最后一孔T梁的架設(shè)任務(wù)。
為保證架梁任務(wù)能夠按期完成，項(xiàng)目部積極組織，投入第二臺(tái)架橋機(jī)，增加一輛運(yùn)梁車(chē)，并組建雙班人員配置，采取“三運(yùn)兩架”措施，實(shí)行24小時(shí)連續(xù)工作模式，大大提高了工作效率。
