8月9日，青連鐵路電力工程全線開通投入使用, 將為沿途各車站和通信、信號等專業(yè)調(diào)試提供電源，也為9月1日聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供條件。
據(jù)了解，青連鐵路日照段“四電”（通信、信號、電力、電氣化）工程順利推進。兩城變電所和嵐山西變電所已建成，并通過驗收，8月21日和23日將分別受電。
日照市境內(nèi)區(qū)間接觸網(wǎng)工程已經(jīng)全部架設(shè)完成。日照西等車站接觸網(wǎng)工程隨著站前工程的推進，立即開展施工，確保按期完成施工生產(chǎn)任務(wù)，為年底如期建成開通奠定基礎(chǔ)。
青連鐵路連接山東省青島市、日照市和江蘇省連云港市，正線全長194.4公里，設(shè)計時速200公里，北與濟青高鐵、膠濟客專、青榮城際相連，南與連鹽鐵路、鹽通鐵路、滬通鐵路無縫對接，組成青島至上海的快速鐵路通道， 在日照又和魯南高鐵相連，構(gòu)成東北地區(qū)經(jīng)山東半島至華東沿海地區(qū)間便捷的大能力鐵路運輸通道。
青連鐵路今年底將與濟青高鐵同步建成通車，我市將進入“高鐵時代”。
★屆時，可在1小時內(nèi)到達青島；經(jīng)青煙威榮城際鐵路，2小時到達煙臺、威海。
★同時在青日連鐵路與濟青高鐵之間新建了一條直通聯(lián)絡(luò)線（不需進紅島站換乘），通過聯(lián)絡(luò)線可分別在2、4小時內(nèi)無換乘快速到達濟南、北京。
★青連鐵路向南與在建的連鹽鐵路、鹽通鐵路、滬通鐵路、連淮揚鎮(zhèn)鐵路相連接。青連、連鹽鐵路今年年底通車后，可分別在1、2小時內(nèi)到達連云港、鹽城。
★2020年連淮揚鎮(zhèn)鐵路建成通車后，經(jīng)青連鐵路、連鹽鐵路、連淮揚鎮(zhèn)鐵路、滬寧高鐵，可分別在2、3小時內(nèi)到達揚州、上海。
★2020年滬通鐵路建成通車、2022年鹽通鐵路建成通車后，經(jīng)青連鐵路、連鹽鐵路、鹽通鐵路、滬通鐵路，可分別在2、3小時內(nèi)通達南通、上海。
根據(jù)青連鐵路公司年底開通運營推進計劃
9月1日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試、動態(tài)檢測。
11月18日開始運行試驗。
12月4—6日進行初步驗收。
12月20日具備開通條件。
屆時
將與濟青高鐵、連鹽鐵路同步開通！
