8月9日，記者從鐵建股份有限公司了解到，京九高鐵最南端贛深高鐵正在加緊建設之中，目前，全線控制性工程銀瓶山隧道已進入穿越國家森林公園的關鍵施工階段。
據承建方中鐵十九局贛深鐵路項目指揮長呂忠華介紹，銀瓶山隧道全長9813.37米，穿越被譽為廣東“最美森林”之一的銀瓶山自然保護區(qū)，這也是東莞市首個國家森林公園，環(huán)保科技要求很高。
施工中，技術人員首次引入施工材料智能化控制系統(tǒng)?！八噘|量是決定施工質量的關鍵因素。有了這套系統(tǒng)，電腦會自動設定水泥靜置的時間，在達到設定的強度、蓄水量、凝結時間等指標要求后，系統(tǒng)才會給技術人員和監(jiān)理發(fā)送動態(tài)解鎖密碼，開啟下一道施工工序?！眳沃胰A說。
贛深高鐵從江西贛州市贛州西站引出，經廣東省河源市、惠州市和東莞市，終抵深圳市深圳北站，設計時速350公里，全長436.37公里，是我國高速鐵路網“八縱八橫”的重要一段，也是江西對接“珠三角”的主通道。高鐵預計2021年建成通車。屆時，贛州和深圳兩地的通行時間將由目前最快6個小時左右壓縮至2個小時以內。
