4月29日，隨著“建設(shè)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，石家莊市城市軌道交通2號(hào)線一期工程07標(biāo)藍(lán)天圣木站~運(yùn)河橋站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通，這也標(biāo)志著石家莊地鐵2號(hào)線藍(lán)天圣木-運(yùn)河橋站盾構(gòu)區(qū)間左右雙線徹底貫通。
藍(lán)天圣木站～運(yùn)河橋站區(qū)間以藍(lán)天圣木站為起點(diǎn)，向北沿建設(shè)大街敷設(shè)，區(qū)間右線長(zhǎng)度1322.186米。在出土影響、材料緊缺、地面車流量大、地下各類城市生活管線錯(cuò)綜復(fù)雜等情況下，項(xiàng)目參建人員積極組織細(xì)化節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，不斷總結(jié)和優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)施工過(guò)程管控，以打造示范工地為目標(biāo)，穩(wěn)步推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)工作開(kāi)展。在藍(lán)-運(yùn)盾構(gòu)區(qū)間施工過(guò)程中，更是克服下穿石家莊直通線、西牽出線和石濟(jì)高鐵客運(yùn)專線等一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源的困難，安全高效地完成了藍(lán)-運(yùn)區(qū)間的貫通任務(wù)。因該鐵路橋建設(shè)年代久遠(yuǎn)，且為砌體擴(kuò)大基礎(chǔ)，沉降控制要求苛刻，盾構(gòu)下穿風(fēng)險(xiǎn)非常大。
施工期間項(xiàng)目部堅(jiān)持精細(xì)化管理、信息化施工，克服了工期緊張、渣土外運(yùn)困難、原材料供應(yīng)緊張等重重困難，通過(guò)采用24小時(shí)“領(lǐng)導(dǎo)帶班”制度、遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控等手段，確保盾構(gòu)施工全過(guò)程的技術(shù)和安全可控。同時(shí)堅(jiān)持“走出去”與“引進(jìn)來(lái)”相結(jié)合，積極邀請(qǐng)局內(nèi)外專家對(duì)施工重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行“會(huì)診”、出訪兄弟單位觀摩取經(jīng)，結(jié)合其他地鐵項(xiàng)目施工特點(diǎn)，優(yōu)化盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)及參數(shù)，保障了施工生產(chǎn)安全快速推進(jìn)。
在下一步施工中，鋼鐵長(zhǎng)龍將繼續(xù)進(jìn)行長(zhǎng)安公園站至藍(lán)天圣木站區(qū)間的掘進(jìn)。項(xiàng)目部將不忘初心、牢記使命，珍惜榮譽(yù)、再接再厲，在促進(jìn)企業(yè)和諧健康發(fā)展中，更好地發(fā)揮模范帶頭作用，保證優(yōu)質(zhì)高效完成石家莊地鐵施工任務(wù)，為石家莊人民交上一份滿意的答卷。
