8月30日6時(shí)30分，經(jīng)過半年多的免費(fèi)試乘體驗(yàn)，金義東市域軌道交通金華-義烏段開通初期運(yùn)營，千年八婺大地步入綜合交通新時(shí)代。
金義東市域軌道交通全長107.17公里，是全國最長的采用直流制式的軌道交通項(xiàng)目，也是金華市投資最大的項(xiàng)目。線路起于金華站，終點(diǎn)為橫店客運(yùn)中心，由金義段和義東段組成，兩段在秦塘站平行雙島換乘。全線共設(shè)站30座，平均站間距3.57公里，速度目標(biāo)值采用120公里/小時(shí)，運(yùn)營采用大站快車和站站停相結(jié)合的方式。
本次開通的金義段總長58.公里，設(shè)站17座。起于高鐵金華站，經(jīng)由八一南街、萬達(dá)廣場、大堰河街、鐵路金華南站、塘雅、綜合保稅區(qū)、金義都市新區(qū)、東華街、義亭、官塘下、環(huán)城南路、繡湖、義烏主城區(qū)秦塘。從金華市區(qū)到義烏城區(qū)最快36分鐘到達(dá)。
金義東市域軌道交通既是一條通勤聯(lián)絡(luò)線，也是一條產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)帶，沿線串聯(lián)起鐵路樞紐、金華商務(wù)中心，金華科技城、綜合保稅區(qū)、菜鳥小鎮(zhèn)、義烏中心城區(qū)等城市核心，有效縮短了金華與義烏之間的時(shí)空距離，為沿線居民提供快速、便捷、舒適的公共交通服務(wù)，打造一個(gè)私家車、公交車無法追趕的1小時(shí)交通圈。
施工過程中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)在國內(nèi)首次采用裝配式混凝土三棱立體外掛板技術(shù)裝飾高架車站外墻，以“書韻金華”“編制未來”“繡湖瀲滟”為主題的7座高架車站賦予了混凝土更多的可能性。該線路還首次將裝配式混凝土技術(shù)運(yùn)用于地下站無障礙出入口、緊急疏散口的線路，通過搭積木的方式建造地面出入口，為車站個(gè)性化提供新的選擇。
金義東市域軌道設(shè)計(jì)方鐵四院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，作為全國最長的采用直流制式的軌道交通，該線路采用直流接觸軌供電，既保證了區(qū)間線路整體美觀度，同時(shí)又減少了運(yùn)營檢修維護(hù)工作量。通過采用35kV（千伏）分散供電且含油浸式隔離變壓器，線路充分利用金華市沿線電力資源，大幅節(jié)省了外電源的工程投資。
半封閉裝配式電纜支架遮陽罩、地下盾構(gòu)區(qū)間預(yù)埋滑槽技術(shù)、高分子復(fù)合區(qū)間疏散平臺及扶手、城軌云平臺架構(gòu)、水冷SVG無功補(bǔ)償裝置、光纖互聯(lián)型消防電話、裝配式冷凍站、一體式冷水機(jī)組、磁懸浮冷水機(jī)組……一樁樁新技術(shù)、新方法、新設(shè)備的創(chuàng)新運(yùn)用，讓金義東不僅有顏值，更成為一條科技感十足的“創(chuàng)新樣板”線路。
在浙江地方鐵路建設(shè)史上，金義東市域軌道交通項(xiàng)目創(chuàng)造了新歷史：從2016年6月項(xiàng)目啟動(dòng)，到11月初工程可行性研究報(bào)告獲批，僅用了5個(gè)月時(shí)間。這不僅刷新了同類項(xiàng)目前期工作的速度，也創(chuàng)造了鐵四院項(xiàng)目工可新紀(jì)錄。
從“水通南國三千里”到未來的“一線連三城”，作為浙中城市群城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，金義東市域軌道交通正成為浙江省第四大都市圈高水平公交都市建設(shè)的助推器，為建設(shè)現(xiàn)代化都市圈和共同富裕先行市提供交通支撐。
