8月19日，隨著現(xiàn)場樁機開始工作，長沙地鐵7號線一期工程（云塘站-五里牌站）最后一座車站開工建設(shè)，標志著全線16座車站全面進入施工階段，為后續(xù)掀起主體施工大干熱潮打下了堅實基礎(chǔ)。
7號線一期工程（云塘站-五里牌站）
起于天心區(qū)云塘站，沿匯金路、韶山路及八一路敷設(shè)，止于五里牌站，線路全長16.84公里，設(shè)站16座（其中換乘站9座），沿線工程地質(zhì)條件及環(huán)境較為復雜，征地拆遷、交通疏解、管線遷改、綠化遷移難度大，先后穿越長株潭城際鐵路、京廣鐵路及長沙地鐵2、3、4、6號線，項目總投資為164億元，設(shè)計為長沙首條全自動駕駛線路。
自去年開工建設(shè)以來，7號線建設(shè)指揮部以黨建為引領(lǐng)，與參建各方深入推進“黨建聚合力”工程，把支部建在項目上，堅持疫情防控和安全生產(chǎn)兩手抓兩不誤，持續(xù)強化施工組織與要素配置，做到提前謀劃、主動出擊，為項目快速進場施工、現(xiàn)場安全高效推進提供了堅強保障。截至目前，7號線一期工程（云塘站-五里牌站）3座車站進行主體土方開挖，12座車站進行主體圍護結(jié)構(gòu)施工，1座車站進行管線遷改、交通疏解施工。
長沙地鐵7號線一期工程（云塘站-五里牌站）所有站點實現(xiàn)開工建設(shè)，為后續(xù)各項施工推進按下了“加速鍵”。7號線建設(shè)指揮部將會同參建各方針對高溫天氣下施工特點，合理調(diào)整高溫、露天作業(yè)人員的作息時間，適當減少或避開在高溫、高熱條件下現(xiàn)場作業(yè)時間，切實做好對一線作業(yè)人員勞動保護和防暑降溫工作，確保高溫天氣下人員有效防護、物料合理存放、設(shè)備正常工作，安全、高效、有序迅速掀起全線施工大干熱潮，在“強省會、勇?lián)敗⒆咴谇?、當表率”中彰顯軌道力量，以實際行動和優(yōu)異成績迎接黨的二十大勝利召開。
