7月12日，由長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)、重慶發(fā)展投資公司共同出資建立長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)重慶公司，在沙坪壩上橋新街注冊(cè)成立，注冊(cè)資本高達(dá)254億元，主要負(fù)責(zé)承建沿江高鐵重慶至成都（成渝中線高鐵）及宜昌至涪陵（重慶）段。事實(shí)上，今年3月公布的沙坪壩區(qū)2022年重點(diǎn)項(xiàng)目，就提到長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)重慶公司將落戶于此。
工商信息顯示，長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)重慶有限公司有兩大股東，分別為：長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)（持股85.04%）、重慶發(fā)展投資有限公司（持股14.96%）。
公司業(yè)務(wù)范圍主要涵蓋建設(shè)工程施工、房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營(yíng)、道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)、旅游業(yè)務(wù)、公共鐵路運(yùn)輸、建設(shè)工程施工（除核電站建設(shè)經(jīng)營(yíng)、民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)）等。
項(xiàng)目概況
目前，在沿江高鐵7個(gè)項(xiàng)目中，武漢至宜昌段已進(jìn)入大建設(shè)階段，上海至南京至合肥段、成渝中線鐵路兩個(gè)項(xiàng)目可研已批復(fù)。沿江高鐵是我國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高、建設(shè)環(huán)境最多變的高速鐵路，沿線地理環(huán)境復(fù)雜多變，沿線經(jīng)過平原、丘陵、山區(qū)，生態(tài)敏感區(qū)分布廣泛，5次穿跨長(zhǎng)江。
根據(jù)計(jì)劃，成渝中線鐵路、上海至南京至合肥段、合肥至武漢段、武漢樞紐直通線力爭(zhēng)年內(nèi)開工建設(shè)；宜昌至涪陵段力爭(zhēng)年內(nèi)批復(fù)可研；涪陵至重慶段擇機(jī)啟動(dòng)，近期可利用渝萬城際和渝萬高鐵實(shí)現(xiàn)通道功能。
預(yù)計(jì)2030年前全線建成。建成后，上海至成都將由目前14個(gè)小時(shí)壓縮至約7個(gè)小時(shí)。
滬渝蓉高鐵重慶至成都段項(xiàng)目線路全長(zhǎng)292公里，其中四川省境內(nèi)段長(zhǎng)度189公里，重慶市境內(nèi)段長(zhǎng)度103公里，共設(shè)8座車站，其中新建車站6座，分別為重慶科學(xué)城、銅梁、大足石刻、安岳、樂至、簡(jiǎn)州。配套開展成都樞紐普速功能外遷至十陵南站等工程建設(shè)。
項(xiàng)目設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，簡(jiǎn)州至大足石刻段可根據(jù)試驗(yàn)需要進(jìn)一步研究確定曲線半徑。正線范圍橋梁188座176公里，橋梁比重60.4%，隧道39座72公里，隧道比重24.5%。
項(xiàng)目總投資693億元，其中四川省境內(nèi)投資470億元，重慶市境內(nèi)投資223億元。項(xiàng)目建設(shè)工期5年。
滬渝蓉高鐵宜昌至涪陵段項(xiàng)目位于湖北省和重慶市境內(nèi)，線路東起湖北省宜昌市，向西經(jīng)湖北省長(zhǎng)陽(yáng)、五峰、鶴峰、恩施、利川，重慶市石柱、豐都等縣市，終至重慶市涪陵區(qū)。根據(jù)可研初測(cè)方案，項(xiàng)目正線長(zhǎng)度484.7公里，其中湖北省境內(nèi)段長(zhǎng)度325.7公里，重慶市境內(nèi)段長(zhǎng)度159公里。建設(shè)工期6年，估算投資1098.8億元。全線擬設(shè)長(zhǎng)陽(yáng)東、五峰、五峰西、鶴峰、恩施南、利川西、沙子（既有）、石柱東、豐都（既有）、涪陵北10個(gè)車站，新建橋梁178座81.67公里，隧道131座378.12公里，橋隧比94.86%。
