作為擁有人口超2000萬的一線城市，北京軌道交通每天開行列車次數(shù)可達萬余次，運載總?cè)藬?shù)超過千萬人。如此高密度、高強度的運行狀態(tài)下，如何保障乘客出行體驗，對地鐵運營商而言是巨大的考驗。
北京軌道交通運營商之一——北京京港地鐵有限公司總經(jīng)理邵信明在2022京東云峰會上表示，伴隨著城市軌道交通的發(fā)展，今天的地鐵車站、通道會進一步演變成出行空間。在這一過程中，智能技術(shù)將在城市軌道交通場景中釋放巨大的應(yīng)用潛力。
過去幾年中，京港地鐵一直持續(xù)在應(yīng)用和積極探索運營、維修、服務(wù)等領(lǐng)域的新科技，結(jié)合運營需求將新技術(shù)應(yīng)用在地鐵日常運維當中。先后在站內(nèi)部署了車站智能服務(wù)機器人、列車智慧服務(wù)屏等智能設(shè)備，通過便捷的咨詢服務(wù)、更優(yōu)質(zhì)的出行環(huán)境、更豐富的服務(wù)信息為乘客帶來更優(yōu)質(zhì)的乘車體驗。
同時，京港地鐵一直將安全可靠作為運營的第一準則，雖然已經(jīng)實現(xiàn)了超99.99%的可靠度，但需要精益求精，不斷追求更高標準。所以京港地鐵高度重視運維場景中的智能技術(shù)應(yīng)用，將新技術(shù)與傳統(tǒng)方式進行融合，提升運維效率，降低運維浪費。
近日，京港地鐵攜手京東工業(yè)科技在數(shù)智運維方面展開了探索，共同探討將智能技術(shù)與應(yīng)用場景深度融合，運用科技為軌道交通服務(wù)，為乘客提供更優(yōu)質(zhì)的出行體驗。雙方希望在未來地鐵運維中，可以將智能感知、智能診斷、智能決策、智能預(yù)測技術(shù)應(yīng)用在運營、維修、服務(wù)等領(lǐng)域。
地鐵運維包括對地鐵車輛、信號、機電等設(shè)備進行全方位的檢查、整備、維護和修理，是確保地鐵安全可靠的關(guān)鍵一環(huán)。在傳統(tǒng)的運維模式中，企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)主要集中在人員和成本管控兩方面。
對于運維人員而言，運維工作巡檢范圍廣、項目繁瑣，不僅要在短短幾小時內(nèi)查看大量線路接頭、儀表參數(shù)、開關(guān)狀態(tài)，還需要遵循固定的操作順序，同時，地鐵作為一個復(fù)雜系統(tǒng)，包含了大量的專業(yè)設(shè)備，部分復(fù)雜故障、不常見故障，常規(guī)巡檢人員可能無法快速完成排查和處置。
對于成本管控而言，傳統(tǒng)運維模式中依賴人工經(jīng)驗，有可能存在過度維護和過度備件的現(xiàn)象，因而會帶來部分資源浪費和資金占用。
基于此，京東工業(yè)科技依托京備云正在打造京擎慧眼AR運維解決方案，未來，京港地鐵將攜手京東工業(yè)科技試點AR智能運維,實現(xiàn)運維人員管理和成本管控的“雙升級”。
具體來看，人員管理方面，京擎慧眼AR運維解決方案能夠為運維人員裝上“千里眼”、“順風(fēng)耳”：通過將設(shè)備故障樹和排查策略植入AR眼鏡，系統(tǒng)可在對現(xiàn)場狀況進行圖像識別后計算故障原因的發(fā)生概率并進行排序，指導(dǎo)作業(yè)人員快速定位故障原因，后端算法還會借助機器視覺、語音識別等技術(shù)提示操作流程，輔助運維人員進行作業(yè)。而在遇到“疑難雜癥”時，AR眼鏡還能與遠程專家進行視頻交互，為運維工作提供指導(dǎo)。
而在巡檢過程中AR眼鏡積累的相關(guān)數(shù)據(jù)也會同京備云的智能后臺進行打通，一方面基于行業(yè)機理和算法模型自動監(jiān)測、判斷設(shè)備健康度，輔助制定更加精準的運維計劃；另一方面用于備品備件的消耗預(yù)測，有效減少庫存。
京東工業(yè)互聯(lián)產(chǎn)品部總經(jīng)理紀豐偉表示：工業(yè)生產(chǎn)涉及環(huán)節(jié)眾多、專業(yè)度高，只有讓科技走到場景中去，讓技術(shù)走到產(chǎn)業(yè)中去，實現(xiàn)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的深度耦合，才能更好地為企業(yè)客戶創(chuàng)造價值。京擎慧眼AR運維解決方案正是京東工業(yè)科技從地鐵行業(yè)實際場景出發(fā)，打造的數(shù)字化解決方案。未來，京東工業(yè)將持續(xù)扎根工業(yè)產(chǎn)業(yè)一線，打造技術(shù)與產(chǎn)業(yè)融合的解決方案，為工業(yè)制造業(yè)的供應(yīng)鏈數(shù)智化轉(zhuǎn)型提供高質(zhì)量服務(wù)。
