7月31日上午8點(diǎn)52分，隨著爆破的轟鳴聲，由六公司承建的涪秀二線鐵路龍?zhí)舵?zhèn)1號(hào)隧道順利貫通，標(biāo)志著涪秀二線鐵路重難點(diǎn)工程施工取得重大突破，為確保工期目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
六公司涪秀項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的龍?zhí)舵?zhèn)1號(hào)隧道，緊鄰既有渝懷鐵路線右側(cè)。全長(zhǎng)2760米，最大埋深120m，其中Ⅴ級(jí)圍巖160米、Ⅳ級(jí)圍巖690米、III級(jí)圍巖1755米、II級(jí)圍巖155米。隧道進(jìn)出口地表分布房屋、道路、溝渠及高壓電線等構(gòu)筑物，建設(shè)紅線內(nèi)需拆除房屋共98棟。項(xiàng)目主管領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，管理下沉，全體員工不得不靠，主動(dòng)作為，積極協(xié)調(diào)地方關(guān)系，加大征地拆遷力度，先后多次完成業(yè)主下達(dá)的房屋拆遷目標(biāo)工期任務(wù)，為隧道的如期進(jìn)洞施工創(chuàng)造了必要條件。
自2016年8月1日進(jìn)洞施工以來，涪秀項(xiàng)目部不斷創(chuàng)新管理理念，狠抓安全質(zhì)量管控，認(rèn)真落實(shí)紅線管理規(guī)定，不斷優(yōu)化工藝工法，有效提升了既有線施工作業(yè)水平，確保了隧道施工有序高效推進(jìn)。針對(duì)隧道圍巖變化大、斷面小、通風(fēng)困難、地下溶洞多、突泥突水頻繁等實(shí)際問題，項(xiàng)目部專門成立技術(shù)攻關(guān)小組，研究施工方案，細(xì)化各項(xiàng)措施，先后有效解決了隧道軟弱圍巖施工安全、加快隧道軟弱圍巖掘進(jìn)速度等技術(shù)難題。在施工過程中，由于受到酉陽(yáng)當(dāng)?shù)貜?qiáng)降雨的影響，導(dǎo)致地下暗河水位陡漲，多次造成隧道嚴(yán)重涌水。全體參建員工奮不顧身，主動(dòng)投入抗洪搶險(xiǎn)，有力保證了企業(yè)的財(cái)產(chǎn)不受損失。由于該隧道緊鄰既有線鐵路，周邊居民區(qū)密集，夜間不能施工，該項(xiàng)目部三工區(qū)合理調(diào)配施工時(shí)間，優(yōu)化有限資源，明確目標(biāo)責(zé)任，確保了工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度、效益和工期目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。
六公司涪秀項(xiàng)目部不斷規(guī)范項(xiàng)目管理，推進(jìn)三基建設(shè)，確保了項(xiàng)目在隊(duì)伍建設(shè)、施工生產(chǎn)、征地拆遷、安全質(zhì)量以及各個(gè)方面均取得了較好成效。路基標(biāo)準(zhǔn)化施工得到了多方贊譽(yù)，全線第一座頂進(jìn)涵施工在2018年春運(yùn)前提前完工，確保了渝懷鐵路春運(yùn)的正常進(jìn)行。項(xiàng)目部深入貫徹黨的十九大精神，堅(jiān)持兩手抓、兩手硬，始終把“兩學(xué)一做”常態(tài)化建設(shè)納入日常管理，堅(jiān)持開展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，積極開展豐富多彩的文體活動(dòng)，主動(dòng)參加勞動(dòng)競(jìng)賽，先后獲得重慶市總工會(huì)工人先鋒號(hào)、重慶市交通建設(shè)工會(huì)先進(jìn)班組等多項(xiàng)榮譽(yù)。
