2022年6月22日，中國(guó)中車在徐州組織召開了中車重大專項(xiàng)“城軌車輛電機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究及樣機(jī)研制”樣機(jī)評(píng)審會(huì)，來自上海、南京、深圳、青島、金華、長(zhǎng)春、唐山、株洲的高校、地鐵集團(tuán)、中車主機(jī)單位共11位專家擔(dān)任評(píng)審委員，中車集團(tuán)總部、中車制動(dòng)公司、徐州地鐵集團(tuán)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加了會(huì)議。
該項(xiàng)目采用“產(chǎn)學(xué)研用”的聯(lián)合創(chuàng)新模式，由中車制動(dòng)海泰公司牽頭，同濟(jì)大學(xué)、徐州地鐵、浦鎮(zhèn)公司、長(zhǎng)客股份、唐山公司、四方股份、株機(jī)公司共同承擔(dān)。歷時(shí)4年，先后攻克了7項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，完成了樣機(jī)研制并在徐州地鐵3號(hào)線實(shí)現(xiàn)裝車驗(yàn)證，形成了覆蓋核心技術(shù)、集成應(yīng)用、試驗(yàn)研究及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等在內(nèi)的成套技術(shù)成果。
與會(huì)專家首先在徐州地鐵3號(hào)線車輛段現(xiàn)場(chǎng)試乘了整列裝備電機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的地鐵列車，并查看了裝車樣機(jī)。
隨后，與會(huì)專家聽取了研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)該項(xiàng)目的關(guān)鍵技術(shù)研究、樣機(jī)研制和試驗(yàn)情況匯報(bào)，并審閱相關(guān)技術(shù)資料，一致認(rèn)為項(xiàng)目組提供的技術(shù)資料完整齊全，符合樣機(jī)評(píng)審要求，很好地完成了城軌車輛電機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)研究、樣機(jī)研制和裝車試驗(yàn)驗(yàn)證工作，具備了裝車運(yùn)用考核條件，一致同意通過樣機(jī)評(píng)審，并建議開展運(yùn)用考核，推進(jìn)成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用。
“電機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)”以電能作為制動(dòng)的動(dòng)力源取代了傳統(tǒng)的壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)系統(tǒng)的全電氣化，為制動(dòng)系統(tǒng)的“綠色化、智能化”發(fā)展奠定了基礎(chǔ)；搭載電機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的地鐵列車將在輕量化、制動(dòng)性能、能耗、LCC成本等方面具有顯著的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
地鐵車輛電機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)成功并通過樣機(jī)評(píng)審，標(biāo)志著具有代際特征的地鐵新型制動(dòng)系統(tǒng)已從樣機(jī)研制階段進(jìn)入裝車運(yùn)用考核和工程化示范應(yīng)用階段。
中車制動(dòng)海泰公司將進(jìn)一步發(fā)揮技術(shù)總牽頭作用，聯(lián)合徐州地鐵集團(tuán)加快推進(jìn)電機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)在徐州地鐵3號(hào)線的運(yùn)用考核，快速形成示范效應(yīng)，為推動(dòng)軌道交通裝備的技術(shù)發(fā)展貢獻(xiàn)新的力量。
