4月19日，深鐵16號(hào)線首調(diào)段（龍東村站-田心車輛段）熱滑試驗(yàn)圓滿完成，為線路實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
地鐵小百科
每一條地鐵線路在開通試運(yùn)營(yíng)前，必須經(jīng)歷冷滑、熱滑、聯(lián)調(diào)聯(lián)試，空載試運(yùn)行等幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。其中：
? 冷滑試驗(yàn)：
是指在接觸網(wǎng)不送電的情況下，由工程車牽引列車，在正線軌道上運(yùn)行的調(diào)試檢測(cè)方法。
試驗(yàn)客車先后以20km/h、40-60km/h、60-80km/h的速度帶電運(yùn)行兩次。
在各時(shí)速的熱滑過程中，受電弓與接觸網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)良好，各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)正常、性能良好，電客車運(yùn)行平穩(wěn)，符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，試車線熱滑試驗(yàn)順利完成。
此次首調(diào)段熱滑試驗(yàn)中，熱滑電客車從16號(hào)線田心車輛段出發(fā)，沿下行線行駛至同樂站，之后折返回田心車輛段。
本次熱滑共設(shè)置安全監(jiān)察、熱滑聯(lián)合調(diào)度室、熱滑保障、調(diào)試等工作組，各小組間密切配合、分工明晰。
為確保首調(diào)段熱滑工作的順利推進(jìn)，有關(guān)參建單位堅(jiān)持疫情防控與施工生產(chǎn)“兩手抓”，面臨春節(jié)及疫情的復(fù)雜局面，提前籌劃，全線春節(jié)留守人員2700余人，為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)迅速?gòu)?fù)工創(chuàng)造了條件；同時(shí)，與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、設(shè)備等單位協(xié)調(diào)推進(jìn)，建立專項(xiàng)工作清單，將熱滑工作任務(wù)分解落實(shí)到人，逐條銷項(xiàng)。
地鐵16號(hào)線由大運(yùn)站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設(shè)，終至田心站。線路全長(zhǎng)約 29.2 km，設(shè)站 24 座，其中換乘站 10 座，停車場(chǎng)、車輛段各 1 座。最高設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí) 80 公里，采用DC1500V架空接觸網(wǎng)供電，全自動(dòng)運(yùn)行模式。
線路采用全自動(dòng)運(yùn)行模式，共設(shè) 4 個(gè)鋪軌基地、 12 個(gè)輔助鋪軌基地。
截至目前，16號(hào)線——
車站主體全部完成；
車站設(shè)備安裝基本完成，逐步具備單機(jī)調(diào)試條件；
車站公共區(qū)裝修正全面開展；
附屬及出入口施工正在有序推進(jìn)。
