近日，上海富欣智能交通控制有限公司(簡(jiǎn)稱:富欣智控)與青島富欣城軌科技有限公司、中車青島四方車輛研究所有限公司組成的聯(lián)合體成功中標(biāo)“青島地鐵6號(hào)線一期工程列車自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）——列控、牽引及防撞系統(tǒng)采購(gòu)項(xiàng)目”。
該項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)公開招標(biāo)的采用TACS技術(shù)的地鐵線路，也是具備一次性達(dá)到最高自動(dòng)化等級(jí)（GoA4級(jí)）的全自動(dòng)運(yùn)行線路。
青島地鐵6號(hào)線一期工程位于青島西海岸新區(qū)，線路全長(zhǎng)30.762公里，設(shè)21座車站。線路起點(diǎn)為辛屯路站，終點(diǎn)為生態(tài)園站，串聯(lián)了靈山灣影視文化產(chǎn)業(yè)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作區(qū)等功能區(qū)，建成后將成為貫穿新區(qū)中心城區(qū)的大運(yùn)量骨干線，縮短沿線各功能區(qū)之間的時(shí)空距離。此外，青島地鐵6號(hào)線通過與軌道交通線網(wǎng)中其他線路換乘，可滿足外圍區(qū)域快速進(jìn)入中心區(qū)的客流需求，實(shí)現(xiàn)新區(qū)與青島東岸和北岸城區(qū)間的快速聯(lián)系。該線路計(jì)劃于2024年6月底開通運(yùn)營(yíng)。
列車自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）國(guó)家示范工程由青島地鐵集團(tuán)牽頭實(shí)施，青島地鐵6號(hào)線采用列控、網(wǎng)絡(luò)、牽引和制動(dòng)融合的技術(shù)，列控系統(tǒng)將通過車與車之間的直接信息交互，實(shí)現(xiàn)列車的自主運(yùn)行，并具備休眠喚醒、工況管理、全自動(dòng)運(yùn)行模式、自動(dòng)對(duì)位調(diào)整、門對(duì)位隔離、自動(dòng)洗車等全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)功能。本項(xiàng)目的TACS技術(shù)全自主研發(fā)，以“車-車”通信為基礎(chǔ)，以車載控制平臺(tái)為核心，實(shí)現(xiàn)列車自主進(jìn)路、自主防護(hù)、自主調(diào)整等功能，具有安全可靠、智能高效、降本節(jié)能、深度融合的特點(diǎn)，為城市軌道交通運(yùn)營(yíng)帶來諸多優(yōu)勢(shì)。
同時(shí)，富欣智控自主感知產(chǎn)品-SEERail?將應(yīng)用于本項(xiàng)目，基于欣睿iTrack產(chǎn)品構(gòu)建的車輛運(yùn)行安全輔助監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行環(huán)境實(shí)時(shí)監(jiān)視、障礙物探測(cè)與分析、行車沖突預(yù)警和基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)監(jiān)控等功能，作為FAO線路運(yùn)營(yíng)的行車安全輔助手段，提升運(yùn)營(yíng)監(jiān)控能力，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施在線監(jiān)測(cè)與監(jiān)督。
自2015年起，富欣智控參與由青島地鐵牽頭的TACS研發(fā)工作，是國(guó)內(nèi)首家投入新一代列車自主運(yùn)行系統(tǒng)自主化研究的信號(hào)企業(yè)。2016年該項(xiàng)目獲城市軌道交通協(xié)會(huì)批準(zhǔn)“列車自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）示范工程”，2017年被國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)為軌道交通裝備重點(diǎn)領(lǐng)域國(guó)家級(jí)示范工程。
青島6號(hào)線列車自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）國(guó)家示范工程項(xiàng)目的推廣和應(yīng)用，不僅推動(dòng)軌道交通新一輪列控技術(shù)的變革，提升城市軌道交通系統(tǒng)自動(dòng)化、智能化和便捷化水平，為軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)奠定良好的基礎(chǔ)，更提升“智造”在世界軌道交通領(lǐng)域的地位和影響力，真正站在國(guó)際軌道交通技術(shù)前沿并引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展方向，使軌道交通列車控制技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平。
